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スバル BP型のレガシィのツーリングワゴン、GTとスペックBの違いに...

スバル BP型のレガシィのツーリングワゴン、GTとスペックBの違いについてですが、 ブレーキと足回りにはどの様な違いがあるのでしょうか?

GTの純正もビルシュタインと耳にしたのですが、、、、



富士重工業、SUBARU、スバル、LAGACY、レガシィツーリングワゴン、SPEC B SPEC-B
Yahoo!知恵袋 4992日前
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質問者が選んだベストソリューション
この車は3代目レガシィのスポーツ性が一番高いビルシュタイン採用のEチューンと呼ばれたモデルがGTと同等となります。
スペックBは更にスポーツ度が高いモデルとされています。
実際はインプレッサSTIのビルシュタインが市販品で出していた車高調のBSSを基準にしていたそうです。ビルシュタイン側は基準サスペンションのノーマルバージョンとハードバージョンを試作してノーマルバージョンを採用すると思っていたそうですが・・・・
スバルの開発者はハードバージョンを選びました。
http://www.bilstein.co.jp/pro_bss.htm
http://bfaction.exblog.jp/6500559/

その為かなり固く一般道ではターボならGTをオススメする評論家も多かったです。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193228/2/
http://allabout.co.jp/gm/gc/193224/6/

http://www.youtube.com/watch?v=HSUNRk4QeVw&feature=channel_video_title
http://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM&feature=channel_video_title

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