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プジョーならではのものがいろいろ出ましたので、順当に故障した
という感じでした。

乗って半年ぐらいからフロント足回りからゴトゴト言い出したので、
自分でフロントスタビリンクを左右、交換しました。それで音は
すっかりと無くなりました。

走行距離が６万ｋｍを超えた車体を購入したので、少しＡＴショックが
出ていましたけど、気にせず乗っていたらどんどんショックが大きく
なったのでＡＴＦを少しずつ少しずつＤＩＹで交換しましたが、
わずかにショックが減った程度でしたので、仕方なく半オーバーホールへ。

ショップに持って行ったら１５万前後かかると言われたので、
自分で勉強してＡＴを分解してソレノイドバルブなどをすべてebayで
調達して自分で交換しました。

イグニッションコイルのエラーも出ましたので、それをショップへ持って
行ったら３５０００円ほどって言われて、またしてもebayでＨＥＬＬＡ製
のを調達して１８０００円ほどで済みました。
ついでにプラグもＮＧＫのイリジウムに交換しました。

エンジンオイル漏れがありましたので、漏れ止め剤を入れて
誤魔化しました。

ウォーターポンプから水漏れがありましたので、それもショップへ持って
行って整備をお願いしようとしたら６万円弱と言われたので、
ウォーターポンプとベルト一式、テンショナーなどを自分で勉強して
交換しました。

よくある欧州バッテリーの突然死も経験し、こともあろうに右折レーン
でしたので、後ろからクラクションの嵐。社会の厳しさを痛感しました。

触媒のエラーが出たので、新品交換しようとしたら腰が抜けるような
値段を提示されたので、中古の触媒を購入して来て、必死で自分たちで
数日かけて交換しました。

プラスティックやゴムの質は悪いので、冷却水のリザーバータンクの
キャップが劣化したり、ウォッシャー液のタンクの蓋が割れたり、
バッテリーのカバーが割れたりするのも起こりましたが、故障
というほどでもないので割愛。

意外とエアコンなど壊れたらそれこそ大出費になりそうな
ものは壊れずに済んでいますので、良かったですが、その辺が壊れた
という方も知っています。

リアの足回りからコトコト言い出し、アッパーマウントを交換した方が
良いと言われましたが、それなら足回りを一式、純正品で交換した
方が良いでしょうと言われて、全部で２３万円と言われたので、
それも純正同等品のショックやマウントをebayで調達して全交換。
もう少し大きいモデルのＳＷではリアショックが２本とも折れたという
方も知っています。

軋み音を気にし始めたらキリがないので、そのまま放置。

サイドミラーを格納しようとしたらなぜか片方だけ動かず。
その後、もう一度開いてもう一度格納させたら両方格納してくれました。
それからはなぜか格納時は普通に両方とも無事に格納してくれていました。

後部座席の窓を両方とも開けようとしたら片方しか開かず、
一度閉めてからまた開けたら両方開きました。

意外とそんなものなので気にせず。

右の後ろの窓が落ちた時がありましたので、レギュレーター交換と
なりました。窓関連は本当にプジョーさん、弱いですね。

ハブベアリングからある日、急に大きな音がしたので交換。

知人の場合はマフラーのタイコ部の接合部から排気漏れして
いつも臭くて比較的、音が大きかったです。

まあ、ざっとこんな感じです。
どれもプジョー車では言われているものばかりなので、
そんなに深刻なものは少なく、いい車ですね。

深刻なものがいきなり起こらないように、ちょっとお値段が張っても
走行の少ない、新しい車体をおススメいたします。
結局、安いのを買ってもそれ以上の金額を修理で払わされて
高い方を買っておけば良かったとなりますので、、、