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よくあるのはATの故障ですね。そのAL4と呼ばれる４ATは故障が起き易く、かなりの確率でユーザーは故障を経験しています。分解修理ですと７～１２万くらい、全交換になると３０万です。

あとは、プジョーはエアコンの故障も多いですね。エアコンは故障箇所、交換部品でかなり費用が変わりますので一概には言えませんが数万程度から全交換までなると４０万くらいかかるでしょう。

あと各部からのオイル漏れ、冷却水漏れ。それと同じエンジンを積んでるほかの車種でも新車時から見られる車両もありますんで持病のようなもんですね。修理が必要かどうかはメカニックの判断になり、修理した場合もほとんどは部分的なものなので数千～数万くらいで治ります。

５年を超えて乗らないほうがいいというのは、無保証になってから故障による修理費とメンテナンス費用、それに対して５年落ち時の査定と、新車を５年ごとに乗り継ぐユーザーへのアフターサービス・・・そういったユーザーを取り巻く環境も考慮して乗り換えたほうがいいという判断になってる外車オーナーが多いのは事実です。車のメンテって７年目、９年目に多くなり費用がかさみますので。外車の場合、プジョーのような大衆車でも４０万くらいの車検費用になることも珍しくないので、新車を５年ごとに乗り継いだほうが結果的に得なんですよね。無駄な修理費もメンテ費用も払わなくていいですし、５年落ちですとまだいくらかの売却査定もつきますから。店も客商売ですから、いつまでも古い車を乗り続けられるより買い換えて欲しいですから、買い替えが頻繁な客とそうでない客を同じ扱いはしませんしね。(古い車のオーナーは店に払うメンテ費用はケチる人多いからね)

シトロエンを前に乗ってたけど故障なしで１０年
クライスラーのＰＴクルーザーもジープも１０年で故障無しですよ
今時の車は、簡単に故障しないよ

そうだ、ベンツのMLは、エアコンが壊れたよ１１年目に

それは、ハズレの個体に思います。