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トヨタ アルテッツァ SXE10 トヨタ アルテッツァ SXE10に...

トヨタ アルテッツァ SXE10 トヨタ アルテッツァ SXE10に18インチのアルミを履かせようと思うのですが、ベストサイズが知りたいです。

これから購入予定なのですが、車高は車高調を使用して出来るだけ下げる予定です。

現在、他車輛で使用している「18×8JJオフセット+30&235/40ZR18」を4本持っているのですが、これがそのまま流用できるのであればラッキーかなと思っているのですが…(ちなみにステージアC34の4WDターボ後期にて使用中です。)

現在所有されている方、もしくは過去に所有されていた方のご意見聞かせてください(プロの方もお願いします)!
Yahoo!知恵袋 4814日前
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質問者が選んだベストソリューション
フェンダー加工無しでも車高を40mm以上ローダウンできれば18インチの8.0J+30でもギリギリですが履けるはずです。ただ、リアはともかくフロントは225/40じゃないとバンプした時にフェンダーにぶつかる可能性が高いです。個体差やタイヤ銘柄によっては225/40でもインナーには当たるかもしれません(純正よりタイヤ外径が大きいし幅広なのでハンドルを切った時にも当たる可能性大です)。8.0Jなら最悪215/40を履けばOKかと。
フェンダー無加工の限界は8.5J+35に225/40くらいだと思います。
確実に履けるのはフロント8.0J+40に215/40、リア8.5J+45に225/40くらいです。

タイヤがフェンダーに被るくらいローダウンして(60mmくらい)前後ともフェンダーのツメを折れば、フロントは9.0J+35に235/40、リアは9.5J+30に245/40くらいまでなら入るみたいですよ。


私も以前アルテッツァに乗ってましたが、個人的に履いた限界サイズはフロントが19インチ8.5J+35に225/35R19、リアが19インチ9.5J+35に245/35R19です。車高はタイヤが完全に被るくらい、フェンダーは前後ツメ折り・フロントインナー除去状態です。

余談ですが、NAのままのアルテッツァだと太いタイヤを履くとパワーがあからさまに喰われますし、大径化・幅広化等でホイールが重くなるとものすご~く加速が悪くなりますよf^_^;
走りを犠牲にしたくない場合はできるだけ軽いホイール・細めのタイヤをオススメします。
あと、上記の内容は基本的に個体差・タイヤ銘柄を考慮してないものなので内容に関する保証はできません。参考程度に捉えて下さい。
Yahoo!知恵袋 4808日前
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質問者が納得とりあえず私自身がアルテッツァ乗ってるので、アルテッツァについての意見なんですが、なぜこのタマなのかが分かりません。見た目カッコいいから?すでに弄ってるから?自分なら買いません。これはエボもインプも。早いうちに壊れる気マンマンだし(笑)。 その条件なら、もっと状態よさそうなタマあったけど…。もちろん修理歴なしで。 もし自分がその条件で買わなければいけないならば… http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4964882391/index.html?STID=SMP...
2974日前view7
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質問者が納得まず、IGコイルの品番は 前期型→90919-02236 後期型→90919-02239 とのことです。前期に後期、後期に前期の物は使えないらしいので、注意。 それと、この品番はトヨタの純正品番です。ディーラーで言えば分かるでしょう。(まぁ品番なんて言わなくても、DラーでIGコイルがイカれたと言えば、正しい品番教えてくれるでしょうけど。)
3030日前view14
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質問者が納得維持費は多少高くつきますが、それでも走行性能の満足度を考えればアルテッツァで良いでしょう。プラッツはパワー的にも不足していますが、何より高速での安定感がないのが致命的です。直線はなんとかなりますがレーンチェンジは怖いと思います。
3220日前view13
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質問者が納得症状が改善するかどうかは、交換してみないとわからないですが、 現状維持か良くなる可能性は十分ありますよ。 ATFを交換しているディーラーや整備工場では、 交換後の不具合は出してません。 私自身も数多く交換してきましたが、おかしくなったことは無いですよ。 巷の噂話を語る方に、逆に聞いてみたいですね。 自分で交換して不具合が出たんですかと。 ただ伝聞だけではないですかと・・・ね。
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