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トヨタのオーリスに乗っています。 内気循環と外気導入についてなので...

トヨタのオーリスに乗っています。

内気循環と外気導入についてなのですが、エンジン始動時に勝手に切り替わります。 外気にしてエンジンを止めても次エンジンをかけると内気です…

センサーによりオートで切り替わる車があるようですが、どんな時に内気、外気になるのでしょうか?

Yahoo!知恵袋 4789日前
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質問者が選んだベストソリューション
イニシャル内気設定という機能が付いていて、A/Cオンで自動で内気循環になるようになってます。この機能はディーラーに車を持ち込んで、TaSCANを繋ぐと、機能を無効に出来ます。

ちなみに、内気循環で使っていても、たまに一定時間外気導入に切り替わることがあります。これは勝手に換気するためと思われます。

また、高級な機種では、湿度センサーがついていて、内気・外気を調節する物もあります。さらに高級な物は排ガス関知で反応する物もあります。
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質問者が納得トヨタディーラーで診断機を繋ぐことによって警告音を止める設定ができます。(ただし保安基準不適合になる為作業してくれるかわかりません) ※平成17年9月以降の車両は、シートベルトリマインダーの装着が義務化されている為、警告音をカットしてしまうと保安基準を満たさなくなってしまうので車検通りませんがね。
3048日前view17
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質問者が納得サイドシルはハンマーと適当な当て棒で直ると思う。 サイドシルが直ればフェンダーも直るかもしれない。
3088日前view18
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質問者が納得ATが主流になっているからでしょう。
3107日前view16
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質問者が納得S660はオープンカーとは言いがたいので例外ですが、ロードスターやコペンのオープン感はクローズドボディとは変えがたいものがありますので、それを価値としてみない人には割高に感じるでしょうね。 どこに価値を感じるかは人それぞれです。
3227日前view13
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質問者が納得日程的にはデザインは決まっています。現在は量産化に向けて鋭意開発中という案配です。デザインは何時ものトヨタデザインです。親しみやすくそこそこ新しくやがて飽きて10年も経てば誰も覚えていないというデザインですね。リアコンビのグラフィックスは次期モデルも果敢に挑むものの結果として安っぽくクルマ好きが愛せるデザインにはなりようがありません。トヨタデザインの狙いは愛され大事にされるデザインではなく無意識的に自然に買って貰えるところあります。まぁそれはともかく質問者さんの要望は殆ど叶えられると思います。
3279日前view21

取扱説明書・マニュアル

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http://toyota.jp/.../auris_201201.pdf
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