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アイドリング不調のプジョーの原因？ ２０００年式プジョー３０６MT車に乗っています。この車は、知人二人が乗り継いだもので、私で３人目のオーナーで新車時からさまざまなトラブルを経験した車です。現在８万キロ後半ですが、いままでに、ECU交換、ベルト類がぼろぼろになりすべて交換、タイミングベルトも交換、当初から頻発していたスピードメーターが突然０ｋｍ/hを指すのも最近では頻発してきたのでスピードセンサー交換、STOPランプも時々出るが、これはディーラーでも確認できずということで放置。というようにフランス車はご機嫌が悪くなりやすいを文字通り生きてきた車です。

まだ、あと２年は乗りたいと思っているのですが（経済状態などが理由）、今度は、エンジンを始動するとアクセルを踏んでいないのに、

アイドリングが突然１５００回転となり、１５００＜－－＞１７５０をウワンウワンという短い調子で繰り返し続ける。少し踏み込むと、少しだけ落ち着くが、走り出してアクセルをあるていど踏んでいるときはでないが、交差点などでカーブを減速して回る時に、アクセルを戻すと急にウワンと吹けあがりぎくしゃくとして加速と減速を繰り返すというのが、昨日から症状が出始めました。

あたたまったらOKかと思いましたが、１００ｋｍ走行後も同じ症状です。とりあえず、帰る途中だったので走りきりましたが、またもやトラブルかと思い、少し嫌になりかかっています。

質問； このようなトラブルは、よくあるもんなんでしょうか？ センサ類がだめなのか？ また、年の瀬も押し詰まっていて入庫となると結構長引きそうではあるのですが、もうあと車検まで２カ月チョイまた直しても次がおかしくなるのか？と思うと少し哀しくなります。何か、こんなときは、このセンサがダメでいくらくらいかかったよ。ここがおかしいかもなんて情報を頂けたらうれしいです。詳しくはいつも入庫する修理工場（ここは、プジョーのディーラーが再現しないというスピードメータの故障もちゃんと見つけて、確認してなおしてくれましたので、信用しています）に結局あづけるのですが、そこの人にも「フランス車は何があっても驚かないが、こんなに実走が少ないのにこれほどトラブルを抱えて困ったもんですね」などといわれ「直すのが商売なのでやりますが、また、部品代もかかるし、本当にやりますか？」などといわれ、見積もりを取る前にどのくらいかかったよなんて情報をいただければ決心がつくかもという感じです。そこの修理工場は、リビルド品などもつかってくれるので、ディーラーよりもやすくはなおせるところです。

どうぞ、経験者の方、詳しい方、専門家などアドバイスや情報を頂ければ幸いです。

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Yahoo!知恵袋 4238日前