224

view

NA1初期車(5MT)オーナーです。

私の場合、フェラーリへのステップアップの為にNSXを買いました。
腕もそうですが、雰囲気だとか走りに人間性が出ますので。

不況のお陰で、ATなら今や250万も出せば初期車で買えます。
MT最下層なら300万です（走行不明ならもっと安い）。

"R"や"S-Zero"といったのがある事も重要でしょう。
自分はやりませんが、NA1の初期車を買ってR仕様にしたり、
S足を移植してワインディング仕様にしたり･･･といって"イジれる"のもNSXのいい点かと思います。

中期モデルまで見た目に変更がなかったのもいい点ですか。
ホイールセットで17インチにしただけで新しく見えますしね。

フェラーリやポルシェに比べれば（パーツもメンテも）安いですし、
道中故障して止まっても、その辺のホンダディーラーで直せます。
まだJAFも相手にしてくれる方です。


少なくとも、ネオヒスに片足突っ込んだ348や964を飼うよりは圧倒的に気が楽です。
純正パーツの欠品もないですし、メーカーに戻して新車の状態に戻すこともできます。

フルノーマルで乗ってもイジって乗ってもそれなりにサマになるのがNSXだと思います。
R34までのGT-Rは「イジってナンボ」のようなイメージを持たれてしまいましたし、
R35は･･･速けりゃいい、ってモンじゃないですし。

そういう意味では、「乗りたいように乗れる」のがNSXのいい点でしょうか。