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車がバックしなくなってしまい、ディーラーに見せた所、ATミッションが...

車がバックしなくなってしまい、ディーラーに見せた所、ATミッションが不良で交換が必要との事です。 二ヶ月前に、エンジン付近から異音が出て、マフラーから白煙が出たので、ディーラーに見せた所、ターボチャーヂャーが壊れているとの事だったので、18万払って修理しました。
今度は、リビルド品を使っても、22万かかると言われました。車は、平成13年式の、スズキKeiスポーツ 走行7万Kmです、
正直、壊れすぎて頭にきてます。40万あれば、中古車が買えますよね。車検出してから一年もたってないのに・・・
何か、約にたつ知識を持ってるかたがいましたら、回答下さい。
Yahoo!知恵袋 5609日前
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質問者が選んだベストソリューション
以前ワゴンRに乗ってましたが、やはり7年目辺りで
あちこち壊れました。

どうも7年7万キロ辺りが、部品の耐用年数みたいで
そろそろイグニッションコードや、ドライブシャフトブーツも
やられる頃だと思います。
他の中古を買うくらいなら、現車を直すのが確実な気も
します。
悩みどころですが。。。

オークションでも出物はありますが、当たりはずれが多い
ですし、素性が知れないのであまり勧められません。
基本は事故車からの取り外しなので、動作しても
すぐ壊れる可能性が高いです。
長く乗るのであれば、ディーラーの調達したリビルド品が
品質的にも安心です。
Yahoo!知恵袋 5602日前
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質問者が納得 残念ながら リアディスク化はお勧めできません 何のメリットも無いのでは? 実際ドラムブレーキの方がサイドブレーキが利きます バブル時代には軽自動車も後部ディスクブレーキを採用していました 車両の単価を上げるためなのでしょう 各メーカーも無駄と気がついて止めています
4696日前view497
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質問者が納得パワーアップするかどうかはわかりません。 ただ、K6エンジンだとセンサー一個いかれただけでECUも道連れにお釈迦になりやすいのでエアクリなんか改造して インマニあたりのセンサーやられると10万円飛びます。 特に純正交換タイプはまだマシですけどキノコ型のスポンジのやつは本当にタダのスポンジなので砂とか素通りしてます。 それでもよければトライして下さい。 エンジンいじりのできる人はキノコ型エアクリの付いてるクルマは絶対買いません。 シリンダとピストンが砂で削られているのでオイルが灰色になります。
4696日前view190
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質問者が納得残念ですが 値は付かないと思います。 軽自動車の売れ筋はムーヴやワゴンR、タントなどに代表される低燃費のハイト系ワゴンです。Keiを含むそれ以外の車種は売れると考えない方が良いでしょう。 運が良ければ購入時の下取りでリサイクル料金と相殺される感じになると思います。
4871日前view179
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質問者が納得ノーマルスプリングに合うショックなら、カヤバのニューSRスペシャルかスズキスポーツくらいじゃないかな。
4974日前view145
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質問者が納得KeiスポーツもKeiワークスも同じ足回りです (ただし、Keiの7型以降からフロントブレーキホースの取り付け部分が変更になってます)
4977日前view209

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