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その理由は実は大変複雑な事情が関係しています。

質問者さんが挙げられている理由も勿論有りますが、最大の理由は｢ホンダ Ｓ660｣と｢政治状況｣です。

知っての通り、来年４月から軽自動車の税金が増税されますが、それに伴いホンダが増税の代わりに軽自動車の上限馬力の撤廃を国土交通省に要望しています。

これはホンダから出る軽スポーツのＳ660に、80～100馬力の高性能エンジンを載せたいという思惑があるからです。

国交省がこれを認めるかどうかは不明ですが、仮に認められなかったとしても、ホンダは80馬力以上のエンジンを載せてくる可能性があります。
(上限馬力はあくまで自主規制な為)

軽スポーツを持たないスズキとしては、ライバル(ダイハツ コペン,ホンダ Ｓ660)に対抗する為、アルト・ワークスを出す予定でしたが、アルト・ワークスが64馬力なのにＳ660が80馬力以上だと、明らかに見劣りしてしまう。

かといって認可が未定の状況で、御上に逆らってまで出すリスクは背負いたくない。

そういった事情がある為、取り敢えずは
｢ＲＳ｣でお茶を濁したのを出しておき、上限馬力撤廃の行方や、撤廃されなかった時のホンダの対応(自主規制を撤廃するか否か、した場合の国交省の対応は？)を見た上で、ワークスをどうするか決めるのだと思います。

｢３月｣にまず｢ＲＳ｣が出るのは、そういった事情があるからです。

上限馬力撤廃が決まれば、ケータハムにも載せた様に間違いなく80馬力以上でワークスを出してくるでしょう。(勿論ＭＴ有)

撤廃が決まらなかった場合は、64馬力のまま足周りを強化しただけでワークスとするのか、それともそれではワークスは名乗れないから出さないのかは不明です。