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流面セリカ、カッコイイですよね。
私も好きなモデルなんですが、ただ単に優れた車だからとか、売れた車だから、という理由で生き残る条件とはならないようですね。ほぼ同じ年代、流面セリカよりも売れた筈のプレリュードも、ほとんど見掛けなくなりましたからね。日本車で、旧車となっても生き残ってるようなモデルは、モータースポーツで活躍した車、走り好きなマニアに持て囃されたスポーティーカー等が多いのではないでしょうか。しかも昔は、「スポーティーカーならＦＲでなければ駄目」みたいに、ＦＲにこだわるマニア（特に走り屋系）の多い時代でしたからね。そんな中、歴代セリカ初のＦＦモデルとしてデビューしたのが「流面系セリカ」だった訳です。トヨタの方も流面セリカにスポーツイメージを取り戻そうと、ＧＴ-Four（四駆モデル）でのＷＲＣへ参戦したりしてましたが、まだその頃の四駆は、「曲がらない→楽しくない」という意見も多くあり、走り好きな人達をもう一度振り向かせる事はできなかった。そんな所が、流面セリカが生き残れなかった理由ではないかと思います。