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今年初めに、レガシィＢ４ ２．５iアイサイトを購入しました。

レガシィはツーリングワゴンというイメージですが、セダンが好き
なのでＢ４を選択しました。

走るほどにいい車だと実感していますし、アイサイトの性能も
目を見張るものがあります。

レガシィの前はＴ社のＨＶ車に乗っていましたので、買い換えた時
「えぇえ！この時期になんで？？」と驚かれました。

現在は「低燃費」「エコカー」が主流なので、もともと減税対象にも
ならない大きなＢ４を選択する方が少ないのが現状でしょう。

↓の回答にもありますが、販売店が少ないのも販売数が伸びない
原因のひとつだと思います。

北海道の友人が、本当はレガシィが欲しいけど、自分が住んでる街
に販売店がなく、遠くの販売店まで行くのは大変だからＴ車にしている
と言っていました。

もともと、セダンに人気がないうえに新型レガシィの外見はメタボ風に
なったので、スバリストの方々は特に落胆されたようです。

反面、大方の人は「レガシィはいい車ですよね」といった感想をもたれて
います。
だからといってレガシィを購入するかといえばそうではありません。

Ｔ社のように販路が日本全国津々浦々まで浸透していて、車種もコンパクト
から高級車までラインナップしているところとでは、比較になりません。

回答者は、レガシィＢ４は孤高の車だと思っています。
分る人には分る。

だから、たまに高速などで見かけると、嬉しくなります。

Ｂ４は、ＡＷＤスポーツセダンとして好きな人が大事に乗る車だと思います。

だから、人気とか関係なく長く乗り継がれていく車なのでしょう。

これからの自動車業界において、スバルの苦戦はまだまだ続くと思いますが
レガシィのようにスバルスピリッツを搭載した車づくりを続けて欲しいと思います。

質問の回答と外れたかもしれませんが、ご容赦ください。