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ダイハツ ミライースはシフトレバーがインパネ（エアコンスイッチ周辺）に付いています。
マツダ キャロルはシフトレバーがフロア（運転席と助手席の間の足元）に付いています。

運転席側から降車することが出来ない場合は、インパネ車の方が乗り降りは楽チンです。
助手席側から簡単に降りることができます。

OEMというのをご存知ですか？
ダイハツ ミライースはトヨタ ピクシスエポック
マツダ キャロルはスズキ アルト

名前と販売店（エンブレム）が違うだけの兄弟車です。
ダイハツはトヨタにイースを提供し、マツダはスズキからアルトを提供してもらっています。

販売店や名前にこだわりが無ければ、４台見積もりを取って一番安い車を買うのもありです。
スズキのアルトを買うなら、アルト エコの方をオススメします。


三菱のekワゴン（日産 オッティ）
スズキ アルトラパン
ダイハツ ミラココア
ラパンとココアは少し値段高めですがどうでしょうか？
公式サイトより２WD車２３，２Km（ラパン） ２６，０Km（ココア）
燃費もかなり良いのでオススメですよ。

追加でスズキ MRワゴン（日産 モコ）２７，２Km
フロントマスク（車両前面）のデザインが違います。個人的にはモコのデザインの方が好きです。
日産 オッティ モコも上記で説明したOEM車です。
ekワゴンとオッティもフロントマスクに若干の違いがあります。

あと一週間でスズキの新型ワゴンRが発売されます。詳しくは公式サイトをご覧ください。