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貴方に合うのはきっとＲ３２です、３３でも構いませんが大事に乗れば高く売れますしエンジンも丈夫なので維持しやすい。
４ＷＤは維持費の面でビックリしますよ、今乗ってる車の４倍は軽く出ます、タイベル交換毎５万㌔、駆動系（ミッション・デフ）の油交換３万。ブレーキパッド・フリュード交換が８万です・・・純正で。普通２万も有れば出来ます。
純正クラッチ交換サイクルも早く６・７万㌔です、クラッチ交換工賃もＦＦ・ＦＲとは違い３倍近い４～７万です、パワーが有るからロケットスタートを繰り返してると即純正クラッチ君は逝きます。４発と６発とではエンジンの音の静かさも、耐久性も段違い。
４ＷＤが欲しいのなら弱点を自分で調べて下さい、各オーナーにはそれぞれ言い分が有り上記車両全て乗った経験のある人でないとその評価は偏ります。車体の丈夫さではラリー関係の車両に軍配が上がると思います、ターマックは勿論グラベル走行（未舗装道路）も考慮された補強がノーマルでされてます。