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質問者が納得あなたにはどれもお勧めしないです。
その様な車両の選定理由は、乗り出し150万以下でVIPカーや名の知れたスポーツカーなどに乗りたいだけで、その後10年間に払える修繕費が100万円以下と言う無理難題に間違い無いと思います。
安く買い叩かれる事を前提に製造されていない車両の維持には、やはりそれなりにお金が掛かります。
500万円の車には500万円の車なりの維持費が掛かりますし、車に対して円はインフレ傾向にありますので、昔500万円だった車が今500万円で手に入る車と同じ維持費ではありません。
今はまだ...
3010日前view21
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質問者が納得以前、１９６８年式コルベット ロードスター ３２８のＡＴを所有していた者です。購入する前にけっこうアメ車の雑誌を読みあさりましたが、ＭＴが壊れ易いと言う記事は読んだ記憶がありません。
私のコルベットはまずエアコン⇒暖房⇒各メーター⇒ワイパー⇒リアショック⇒オルタネータ⇒エンジンの順で壊れて行きました…。
3637日前view33
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質問者が納得C5乗りですが、わかる限りでお答えします。
・維持費について
おっしゃる通り、最終型でおよそ20年近く前ですので、行きつけの店にもよくC4が入庫していますが、どこがと言うよりほぼレストアベースと思った方が良いと思います。
電装系は元より、ゴム部品やブッシュ類は交換していない所は全てダメだと思って良いでしょう。
C5ですら、ブッシュやシール類はほとんどダメになってきています。
これは経年劣化で仕方ない部分ですね。
・走行距離について
少なければ良い云々以前に、前述の通り経年劣化が激しいので個体毎のチェッ...
3858日前view143
