スバル・インプレッサについてご意見ください。新型または旧型のインプ...

スバル・インプレッサについてご意見ください。
新型または旧型のインプレッサ購入を検討しておりまして、
皆さまのご意見を頂戴したいと存じます。よろしくお願いいたします。

■検討している車両
新車・新型インプレッサスポーツ
＜5MT、1.6iまたは1.6i-L＞

中古・インプレッサスポーツワゴン
＜5MT・4WD・NAモデル・GDまたはGG型、いわゆる丸目・涙目・鷹目＞

■お聞きしたいこと
1）上記の新型車・旧型車、どちらがお勧めでしょうか。

2）新旧インプレッサの場合、NA車は力不足になってしまうでしょうか。

3）中古車購入の場合、1.5Lと2.0Lではどちらがお勧めでしょうか。

3）また、丸目・涙目・鷹目では、性能面で気をつけなければならない点がありますでしょうか。

4）上記の中古インプレッサにおいて、注意や覚悟をしなければいけない点などあればお聞かせください。

5）お持ちになられている方などで、保険・維持面・走行性能など、ご感想がありましたらお聞かせください。

■ご質問の経緯
当方はこれまで知恵袋の皆さまのご意見を参考にしながら、マニュアル車で、自然吸気で心地よく楽しみながら走れ、そこそこ荷物や人を載せられる形の車を探して参りました。

そんな中で、旧型インプレッサが走行性や丁度良い大きさで楽しみながら走れる車ではないかと行き付きました。しかしながら、やはり新車の方がいろいろと安全ではないか、でも旧型に比べワイド過ぎるのではないか、などなど迷っている次第です。

また、中古車購入におきましては、トヨタは当たり外れが少ない、この頃のスバルはバラつきが多い、回してある車の方がいい、などなど様々なご意見あるかと思いますが、何でも構いませんのでお聞かせください。

不躾な質問の数々になりましたが、どれかひとつでも、またその他のお話でも構いませんので、ぜひ皆さまの幅広いご意見をお待ちしております。

4797日前

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質問者が選んだベストソリューション

インプレッサというと、ラリーのイメージで下でも勘違いされている方がいますが、本来は1.5Lの車なのでNAでも十分な性能です。

レガシィをベースにしている為に、同クラスではやや車重が重いので非力ですが、走行性能や衝突安全性はトップクラスです。

1）について
基本的に新車が優位です。
新しい事は七難を隠します。

GD/GGは開発費が掛かっていない為に、軽量化に意をはらう余地がなく、従来継ぎ接ぎでやってきた改良を一回り大きなボディに収めただけで、設計思考が古く、後席居住性が非常に悪く、同時期のレガシィが装備していた全席3点シートベルトも持たず後ろに人を乗せる事には向かい車です。

GE/GHは、BL/BPをベースにしていますが、鋼材の値上がりや方針の変換等で、アルミ素材の使用がなくなり、当初予定されていた軽量化が十分に盛り込めず、やや消化不良ですが、後席居住性やエンジン性能はGD/GGを上回ります。

新型は、従来の弱点を大方是正して、完全新設計のエンジンとレガシィをも上回るハンドリングを与えられた良い車です。
ボディは5ナンバーのGD/GGよりワイドですが、それほど気にはならないです。

2）について
FFではそれほど気にならないですが、4WDだと力不足です。
これは、インプレッサだからという訳ではなくて、他メーカーでも同じです。

2ＬでMTがあるのは、GD/GGですが壊滅的にタマ数が少ないです。

4WD同士だと、プラス500ｃｃの排気量の差はあらゆる局面で威力を発揮しますが、ハイオク指定なのでガス代が掛かります。
影は薄いですが、20kg-m/3200rpmと実用2Lではトップクラスの車です。

3）について
GD/GGのNAは全期間で大きな変更はないので、車の状態で選ぶ方がいいでしょう。

4）について
特にないです。

むしろ、中古車はにかしらの問題があるだろうと思っておくことでしょう。

5）について

新旧色々な1.5LのFF/4WD、2LのNA/ターボに乗ったことがありますが、いずれもそれぞれに良さがあって良い車です。

ハンドルを握ればスバル車だなと思わせる安心感があります。

Yahoo!知恵袋 4791日前

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