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2003年式の206CC S16に乗ってます。

まず、1600はお勧めできません。
前の回答者様も言ってますが、ATに持病を持っています。
ほぼ壊れる、と考えていいくらいの頻度です。
S16であればMTなので、そちらはお勧めしますが、
排気量は2Lになります。

ルーフの雨漏りはします。これは仕方がないです。
パッキンの劣化なので、ゴム保護材などで凌ぐしかありません。

＞故障が心配です
中古車である以上、
前のオーナーがどんな乗り方してるかが分かりません。
つまり、故障の可能性は免れません。
これは他の国産車にも言えることです。

＞プジョー206ccはどのくらい走るんでしょうか？
普通の国産車と同じくらいには走るはずです。
つまり、普通に乗ってれば10万㎞程度は、
まず問題なく走ると思います。

＞維持費はどれくらいか
これも国産の同クラスとあまり変わりません。
私の206は2Lですが、燃費は10㎞/L程度。
車検費用も10～12万円くらいです。

ついでに。
長所
・理想的なボデイサイズと卓越したスタイル。
・安価でオープンカーに乗れる。
・ワンタッチでオープンになる手軽さ。
・販売実績が高いので、部品が他の輸入車に比べて多い。
・ピーキーさの無いエンジンで必要十分なパワー（S16）
・なかなか粘るハンドリング。

短所
・リヤシートがエマージェンシーとしてしか使えない。
・ボディサイズの割に燃費は良くない。
・タイヤサイズがデカ過ぎで交換時のタイヤ代が高い（Ｓ16）。
・スペアタイヤが積めないのでちょっと不安。
・トランクはオープン時にはルーフが入るため使えない。
・ハンドル位置とペダル位置が近くてポジションが窮屈。
・シフトフィーリングは悪い。クィックシフト必須（S16）。
・1DINしか入らないため、オーディオが選べない。
・オープン時の風の巻き込みはハンパ無い。

・・・と、短所のほうが多くなってしまいましたが、
それでもこの車には魅了されます。
ぜひ、良い出会いがありますように。

自分が乗ってたのは普通の5ドア（1.4MT）でしたが10万キロチョイで買って15万キロまで何事も無く乗れました。
やれる様子もなくかなり丈夫な車だと思いました。
もちろん年式相応の交換部品（ブレーキ関係やタイミングベルト）などは適宜交換してましたが…。
構造も複雑な部分はなく、メンテナンスは楽です。
輸入車としては異例な位売れた車なので中古パーツも豊富で相場は安価です。
部品の入手に難儀するなんて事はまだ当分は大丈夫でしょう。

ただ、問題はATとCCの場合は収納式のルーフですね。
この2つはトラブルの元となる可能性はあるかも知れません。
特にAT結構悪名高いです。
これが逝っちゃうと動けなくなるし、修理費用もそれなりのものとなります。
CCは経験が無いからわからんですが、構造は複雑なので多少の雨漏り等は生じるかも…まあ、ハードルーフとは言えオープンカーですから多少は仕方ないでしょう。

９万キロであればタイミングベルトだけは交換されているか確認した方が良いです。
もしされてない個体であれば納車整備時に交換してもらった方が安心でしょう。

維持費ですか、うちのは車検が毎回１０万円超えた事は無かったです。
オイル交換などほとんどのメンテナンスは自分でやっていたのでそれで安く上がったというのもありますけど。

206良い車ですよ。
価格も手頃だし趣味グルマとしては良いんじゃないかと思います。
ただ、この年式の輸入車ですから国産車のようにメンテナンスフリーとは行かないです。
それも含めて楽しめないと辛いでしょう。
この年式の欧州車をショップなどにお任せで維持してたらそりゃお金はかかりますよ。
維持費を安く上がるための工夫がオーナー自身に必要になります。
出来るだけ自分でやる…それも含めたクルマ趣味だと思ってます。