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中古の外車は安物買いの銭失いでしょう。

何年乗るのか分かりませんが、ある程度の長い期間を乗られるのであれば新車で買って長期保証ありきで乗ったほうが結果的に出費が少なくなりますよ。中古車ですと認定車でも保証は１～２年程度でしょうし、保証切れ以降での実費修理は高額な費用が発生します。ATやエアコンなどの大物が壊れてしまうと新車と中古の差額なんてすぐに吹き飛んでしまいますよ。

近年のプジョー車は欧州車としては全然壊れないし安上がりなメーカーです。

3世代前のプジョー車を所有してますが、経年劣化故、電装品がバカです。
欧州車は電装品が弱いと昭和の頃から言われているのでそこまで手を加えて金を掛けて直す意味も無いです。
集中ドアロック、エアコンは定番。まぁ207はまだ「新しい」のでこの辺は心配ないでしょうが。
ATは消耗品程度に考えておいて数十万円掛けて壊れたら載せ替える。若しくは廃車。
4AT（AL4）は評判が良くないですが、そこまで弱い代物ではありません。

ディーラー系でなくても、 専門店サービス工場を併設しているところが良いですね
シトロエンとプジョー専門店など ディーラーでも昨日今日に扱いだしたところは、×です
中古車だけの店は安いですが、あとで高くつきます
維持費ですが、ハズレに当たれば掛かりますが アタリにあたれば 国産の1.2掛け位でOkですよ
初期不良（アタリ はずれ）が気になるなら 割高でも認定中古車が良いでしょうね

ようするに 中古車なんてアタリを安い店でゲット出来ればラッキー
そのリスクを回避したければ 割高なディーラー系の認定中古車が良いだけです
保証する以上＋α 利を計上しているだけですね

安い店はそれなり 後で高くつく可能性があるが、アタリを引けば維持費は掛からない
それがいやなら 新車ということですね 国産でも同じです