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"感"7 件の検索結果
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質問者が納得残念ながら、日進月歩の機械部品と違い、インテリアの質感は掛けられたコストによって決まります。
現在のレクサスラインナップのヒエラルキーはきちんと守られており、
（質感が低い）CT-HS-RX・IS-GS-LS（質感が高い）
となっています。特に、国内レクサス第一号車のGSは、デビュー時の前期型はパーツの組合せが非常に精巧に組まれており、ディーラーから『脱着時の再組み付けが難しい』とのクレームが出るほどレベルの高いインテリアでしたが、マイナーチェンジ時に作業性重視の為に、僅かにレベルを落とした（パネル合わせ面...
4702日前view13
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質問者が納得貴殿の人生の倍生きている先輩です。
お金に余裕があれば買えばよいし、なければ買わない（買えない）。
これはどこでも繰り返される問答です。
車に財産の大半をつぎ込むような生き方は疑問です。
悩んでいる現状からは、あまり余裕はないようにお見受けします。
人生を楽しむことと、持続可能な生き方を心がけることをうまく両立できるのが
大人としての（社会人としての）生き方だと思います。
何度も試乗した結果に、買わないのであれば、それをディーラーの担当者がどう
感じるかは、説明の必要がないほどに明確でしょう。購入を...
4815日前view26
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質問者が納得プリウスってね、乗る心構えでかなり印象変わるような気がします。私は試乗した時、おっ？これはなかなかのもんじゃないか？と感じました。省燃費だけでなく、味つけにスポーティーなものを感じました。低速は多少、がさつに感じますが中速以上の加速感、フィーリングは独特です。加速が増す？感覚があります。低速重視の車かと思えば、高速での安定性、風切り音の少なさ、室内の静さ等、許容範囲の広い車です。買ってから意外な点を発見し、惚れ込んでます。プリウスでこれですからレクサスのこの車はかなりのものと推察致します。ただスポーツとはエ...
4847日前view85
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質問者が納得レンタカーやその他の理由で、現行プリウスも現行インサイトもそれなりに走らせたことがあります。
確かにプリウスの「メーター類の見づらさ」「加速の鈍さ」は私も非常に気になりました。特に加速については、いくらアクセルを踏んでも加速が伸びない印象が残り、「燃費だけのクルマなんだな」と印象を持ちました。
インサイトもハンドルがふらつきますがこれはホンダのフィットなどでも似たようなものなので、これは特有の問題ではないと感じます。私としてはホンダの電動パワステに癖がある印象があります。逆にプリウスはハンドルを回しても思...
4878日前view71
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質問者が納得ＣＴ２００ｈ良い選択だと思いますよ。
プリウスより１４０ミリ短く、トレッドは広い。後席の居住性も充分。女性がドライブして絵になるクルマです。迷わず行きましょう！
4891日前view58
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質問者が納得メーカーに限らずディーゼル＋MTなら欲しいなぁ。
マツダにしろホンダにしろいいディーゼルあるのになぁ。
英国製シビックの５ドアディーゼルなんて良いらしいですぜ！！
4904日前view33
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質問者が納得儲けが大きくて少し高くてもリースにして経費で落とす方が得ならりーすでしょうし、それほど儲けは良くなくて、実質車にお金をかけない方が良いなら買取通いでしょう。
残価設定は一番最初に買う時に安く買えますが、長年乗るには結果的には損のようです。
プリウスは通勤など屋セカンドカーにはよい車田と思いますが、事業用や営業用には長短がありますので、実情に合わせて考えてください。
エコを考えてますよとアピールしたい業種にはそれなりの見方をされてよいかもしれませんし、見る人によれば逆効果かもしれません。
業務の内容は分か...
5147日前view63
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質問者が納得レクサス人口が増えるので俺は嫌です。電話とか繋がりにくくなりそうだし、若者が買いそうだし。
あの車はレクサスのブランドが欲しい人用。ベンツＡクラスと同じ現象が起きる。
5362日前view42
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質問者が納得とりあえず、お勧めはもうすぐ登場するアウトランダーPHVです。条件は満たしていますし、次期型になるにあたって、車格も従来のクラスから、ハリアーやCR-Vのクラスに上がるみたいです。デザインでSUVを選定するのであればムラーノかCR-V、次期アウトランダーですね。RXは高級感あって良いですよね。
続いて三ニバン。個人的には三菱のグランディスがお勧めです。欧州車を彷彿とさせるデザインや走行性能は一味違います。但し絶版車なんで中古での購入となります。新車の三ニバンのお勧めはエルグランドですね。
4301日前view104
CT200h11. 安全の基本CT200h は、200V 以上の高電圧システムを使用しています。したがって、安全に作業するための基本は、高電圧の「隔離」と「遮断」が必要です。高電圧の隔離・ 高電圧回路は、車体と絶縁しています。・ 高電圧機器・配線には、ケース・カバーなどを設定しています。また高電圧ケーブルは、被覆をオレンジ色で統一しています。・ 高電圧機器のケースと機器内高電圧導電部は絶縁しています。高電圧の遮断車両の整備や事故などで高電圧系の絶縁が確保できない状況では、駆動用電池（HV※バッテリー）からの電流を遮断するシステムを備えています。※ HV：ハイブリッド ビークル（Hybrid Vehicle）の略＜遮断モード＞ システム 手動 自動状況 サービスプラグ パワースイッチ連動 衝突検出通常使用 ○点検・整備時 ○ ○衝突時 ○レスキュー時の注意取り扱いを誤ると、感電など重大な傷害を受ける恐れがありますので、十分注意してください。① 当該車両では、200V 以上の高電圧システムを使用しています。 ② 駆動用電池（HV バッテリー）の電解液に強アルカリ性（pH13.5）の水...
CT200h53. レスキュー時の取扱いポイントⅠ 車両の固定輪止めをしてパーキングブレーキをかけてください。P ポジションスイッチを押して P レンジに切り替えてください。 （IG ON、またはREADY-ON が可能な場合）Ⅱ 補機類の事前処理必要に応じて、パワーシート ( パワーシート装着車 )、ドアガラス、ドアロック、バックドアおよび給油口などの操作を行ってください。注 意補機バッテリーを切り離すと、上記操作が出来なくなります。警告■ 重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐために、オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧部品に触れないでください。■ やむを得ず触れる場合または触れる恐れのあるときは、絶縁手袋を着用してください。P 車両固定パーキングブレーキP ポジションスイッチ
CT200h 6Ⅲ ハイブリッドシステムの停止以下の 3 通りの手段のいずれかを行い、 ハイブリッドシステムを停止（IG OFF）して駆動用電池（HVバッテリー）、SRS エアバッグ、ガソリン燃料ポンプの作動を停止させてください。手段１1. メーター内の READY 表示灯を確認する。2. READY 表示灯が点灯している場合は、ハイブリッドシステムは起動状態である。パワースイッチを一回押してハイブリッドシステムを停止状態にして、メーターおよび READY表示灯が消灯したことを確認する。注 意メーターおよび READY 表示灯が消灯している場合は、ハイブリッドシステムは既に停止状態になっています。この状態でパワースイッチを押すと、ハイブリッドシステムが起動してしまうため押さないでください。3. スマートキー（電子キー、カードキー）が近くにある場合は、車両から 5 メートル以上離す。4. ラゲージルーム内の補機バッテリーのマイナス端子を切り離して、ハイブリッドシステムの再起動および電気火災を防止する。警告■ エンジンが停止していても、ハイブリッドシステムが停止状態であると判断しないでください。 ■ 必ずメーター...
CT200h 8手段 3（絶縁手袋を使用できる場合）1. ラゲージルーム内のリアフロアボードセンターおよび RH、ラゲージボックスセンターおよび RHを取りはずす。2. 絶縁手袋を着用し、サービスプラグを取りはずす。①サービスプラグをスライドさせる。②サービスプラグのレバーを手前に起こす。③サービスプラグを引き抜く。④ラゲージルーム内の補機バッテリーのマイナス端子を切り離す。警告重度の火傷や感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐため、絶縁手袋を装着せずにサービスプラグを引き抜かないでください。サービスプラグ取りはずし②③①
CT200h11警告■ 重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐために、オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧部品に触れないでください。■ やむを得ず触れる場合または触れる恐れのあるときは、絶縁手袋を着用してください。■ 火花による引火等により救援者・乗員に重大な傷害をおよぼす恐れがあるため、油圧カッターなど火花が飛ばない機器を使用して車両を切断してください。■ SRSエアバッグシステムは、IG OFFまたは補機バッテリーマイナス端子切り離し後、90 秒間システムが作動していますので、経過時間を確認してから作業を行ってください。⇒車両切断時の注意事項高電圧による感電の恐れがある箇所。高電圧による感電の恐れがあるため、切断不可。カーテンシールドエアバッグが展開する恐れがある箇所。カーテンシールドエアバッグ展開用高圧ガスを発生させる装備があるため、切断不可。ただし、すでにカーテンシールドエアバッグが展開していれば切断可。サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグが展開する恐れがある箇所。配線ショート、衝撃によりサイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグが展開する恐れがあるため、切断不可。ただし...
CT200h15Ⅴ 火災への対応■消火剤消火器（油火災：ガソリン、石油、油などによる火災、および電気火災：電気配線、電気機器などによる火災に有効な消火器）で消火してください。■初期消火活動少量の水による消火はかえって危険な場合があるため、水を掛ける場合は消火栓などから大量に放水するか、消防隊の到着を待ってください。Ⅵ 水没時の対応ハイブリッド車両が水没した場合、車体には高電圧がかかっている可能性はなく、感電の心配はありません。 ■乗員へのアクセス 前述の手順（P5 ～）に従い、車両を固定しハイブリッドシステムを停止（IG OFF）させてから救援作業をおこなってください。注 意水没により、P ロック関連部品が損傷している場合は、 P レンジから切り替わらない場合があります。
CT200h174. 事故車の運搬要領全長 ：4,320mm全幅 ：1,765mmホイールベース ：2,600mm車両重量 ：1,465kg補機バッテリーのマイナス端子が切り離されていることを確認のうえ、車両運搬車による運搬で移動してください・ けん引は図に示された方法の 1 つで行う。・ 積載時は、車両に傷がつかないように十分注意してください。・ 四輪接地でけん引する場合は、けん引速度 30km/h以下でレッカー車までの移動など、できるだけ短い距離とする。注 意補機バッテリーが上がっている場合、または補機バッテリーのマイナス端子を切り離した状態ではP レンジから切り替わらないことがあります。警告■ 重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐために、オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧部品に触れないでください。■ ただし、車両運搬時には絶縁手袋を着用してサービスプラグを抜いてから運搬を行ってください。（P.8 参照）■ やむを得ず他の高圧部品や高圧ケーブルに触れる場合または触れる恐れのあるときは、絶縁手袋を着用してください。
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