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Gizport

CT の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得全くの同感です。 レクサスブランドは一刻も早くなく無くすべきです。 実際、製造工程を見てもトヨタと同じです。 本当に良い物を製造していればよいのですが、 実際は、安くできる所は安く作る。 見えない所は手を抜く。 が、みえみえです。 トヨタ車としてみれば全然OKですが。 (そうゆうメーカーだし、大衆車はそういう物と、 理解してますから)
4661日前view66
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質問者が納得カムリハイブリッドはどうでしょうか?
4675日前view59
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質問者が納得ミニバン・・・いやそれ以外だな。 最低条件は4人が不満なく乗れる事。 しかも走りも優先しないとならないとなると、やはり、アテンザ・レクサス・マークX・レガシー・インプレッサ・スカイラインと、この辺になるんじゃないかな~。 理由としては、将来、子供が2人増えたとして4人フル乗車で長距離を移動する頻度を考えた場合、年間にいったい何回有るんだろう?おそらく数える位しかないと思うぞ。高々それだけの為にミニバンは不必要としか言いようがないな。子供が5人も5人もいるんなら話は別だが。 また、普段、乗り降りが面倒なんで...
4674日前view91
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質問者が納得レクサス店でもやってくれる所と、断られる所があります。 トヨタディーラーでも販売店によってもやるやらないお店があります。 販売店の方針や営業マンの方針が関わっていると思います。 ちなみに、自分のレクサスはナビ操作まで可能なキットを新車購入時にレクサスディーラーにてサービスでやってもらいました。 ほかの回答者で 「テレビからナビに表示を切り替えると、自車位置がデタラメで、正確な自車位置へ戻るのにしばらく時間がかかります。 当然、ナビゲーションもデタラメになります。」 と書いている方がいますが、ちゃんとした物...
4676日前view76
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質問者が納得コンパクトハッチバック部門の中では、高級の部類に入る車だと思います。 ハイブリッドなのでしかたないですが、これで車体価格が320万〜400万の幅に収まれば、トヨタもたいしたもんなんだけど...(現在355万〜430万)
4673日前view88
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質問者が納得レクサスは外車じゃないけど・・・ で 選ぶならBMW1シリーズの BMW 135iクーペ M-Sport↓ですね。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_135icoupe/272/ 車両本体価格=538万円で質問者が考えている程、安くは無いけど・・・。
4685日前view41
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質問者が納得私は今月納車されたトヨタVOXYを乗り始め、ヘッドライトはオートモードにしてますが、同じ現象です。 だからバグでは無いとおもいますが、私も前から"エンジン切ったら消えてくれたらイイのに…"と思ってました。 これを機会にディーラーに聞いてみようかなぁ? 回答になって無くてスイマセンm(__)m
4693日前view88
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質問者が納得レクサスブランドではありますけどCTは、FWDオーリスとプラットフォームが共有化されている上にハイブリッド専用車ですので、LSやGSといった高級セダンとは別種です。
4697日前view55
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質問者が納得メルセデスベンツ(ABクラスは除く) →Cは見栄を張りたい庶民または30代の出世頭。E以上(800万以上)の車種なら金銭的ゆとりある経済力を誇示したい人。 BMW(1、X1シリーズは除く) →3やX3は見栄を張りたい庶民または30代の出世頭。5以上(800万以上)の車種なら金銭的ゆとりある車に多少なりとも興味ある人。 アウディ(A1A3は除く) →TTならただの目立ちたがり。それ以外はアンチメルセデス&BM。 ポルシェ →ボクスター・ケイマンはちょっと無理をして「ポルシェ買っちゃった系」。 カイエンは...
4704日前view56
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質問者が納得IS250Cに乗っています。 CT200h試乗しましたけど、左後も右後も基本的にCピラーの幅がでかいので、仕方ない部分だと思います。 試乗で慣れたので、さほど問題ではありません。 かなり詳しい試乗レビューがされている方がいらっしゃいますので、こちらを参考にしてください。 http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki12/CT200h-main-1.htm
4704日前view108

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