CT 私の解決方法

質問者が納得IS250Cに乗っています。 CT200h試乗しましたけど、左後も右後も基本的にＣピラーの幅がでかいので、仕方ない部分だと思います。 試乗で慣れたので、さほど問題ではありません。 かなり詳しい試乗レビューがされている方がいらっしゃいますので、こちらを参考にしてください。 http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki12/CT200h-main-1.htm

質問者が納得下取り時の価格差は微々たるものです。 私の記憶では、CTの革シートはベンチレーション機能がなかったと思います。 それならファブリックをオススメします。。

質問者が納得ＣＴ２００ｈ良い選択だと思いますよ。 プリウスより１４０ミリ短く、トレッドは広い。後席の居住性も充分。女性がドライブして絵になるクルマです。迷わず行きましょう！

質問者が納得私も10月末に契約し今週末（2月初旬）の納車予定です。1月中納車を期待してましたがかないませんでした。 11/11に全国各地のディーラー（販売会社の本社）からメーカーへ、CT発注が解禁となった事はご承知の通りだと思います。 11/11以前に契約した方全員分のデータと共に貴方の注文したデータがメーカーに送信された事は間違いないと思いますが、納期の差がつくポイントは以下2点です。 ①販売会社（通常は複数のディーラーを経営）のCT受注数 ②その販売会社内の契約順 11/11までの販売会社内CT受注数が少なけ...

質問者が納得まず、「CT」と「HS」と「RX」はオーリスがベースのシャーシですので同列。HSと顔違いの同じ車が、海外生産車ではカムリHVとして販売されていますから、これらは同じカムリクラスです。 「IS」と「GS」は、マークX/クラウンのシャーシですので、これも同列。 「LS」は専用設計ですので別格、本来のレクサスはこのモデルと「LFA」だけです。 2014年頃に出てくると予想される次期SCがLFAのシャーシを流用しますのでLSの上へ出ることになりますが、LSとSCでどちらを買うかと悩むことはまず無いでしょうから上...