IS 以外の解決方法

質問者が納得<最も優れた車> それぞれ方向性が違いますから、見る視点で優劣は変わりますから、一概にどれが優れているとは言えません。 <維持費の安い車> ドイツ車はサービスフリーウェイプログラムがあるので、最初の３年は消耗品以外のメンテナンス費はかなり安くて済みます。 もともとの保証も３年程度ありますから、最初の３年間の維持時はいずれも大きな差は無いと思います。 ドイツ車を数台乗り継いできた経験から、予防メンテナンスが重要性を感じています。 日頃のメンテナンスが重要で、消耗品などは特に早めの交換...

質問者が納得こんにちは、マクレビと標準タイプの違いはＤＶＤ再生可能か不可能かが先ず大きな違いですね、 通常のＪ－ＰＯＰであればどちらも大差ない音質であります、ちなみに標準ではその「ＤＳＰ］というボタンはないですが十分に標準で満足するものとなっております。 たしか自分はＯＰ価格340千円（位）で諦めましたが・・・。

質問者が納得プログレからマークＸに乗り換えても満足できないと思います。 乗り換えるなら 末期のプログレかブレビスだと思います。 初期のプログレと末期のプログレを比較すると ミッションのショックの改善 燃費の改善 この2点が大きいです。 両方乗り、今は末期のモデルに乗っていますが 末期モデルは燃費は9.5以上です ミッション5速でスムーズ 当時のD-4は時々回すことか 登録から9年以内だとトヨタの保証対象でエンジンの洗浄とCPUの書き換えが行えて トラブルはほぼなくなります。 それと、プログレの内装に慣れると 乗り...

質問者が納得高速道路を走るならもうちょい大きいクラスのデミオの方が良いんでないの？13C-Vならプリウスのエンジンと同じアトキンソンサイクルエンジンと同じだ（マツダではミラーサイクルエンジンと呼ばれてる。仕組みもちょっと違うけどやってることは同じ）。スカイアクティブデミオなら今の売れ筋だし。1300ccと1500ccのノーマル・ミラーサイクル・スカイアクティブとエンジンバリエーションが豊富だし、高速道路でフラフラしない。 で、ヴィッツが良いなら一言。1000ccは軽と同じ3気筒で、1300ccで4気筒。気筒数が少ない...

質問者が納得買えば。自分が気に入った車が、一番良いよ。貴方が乗るのだから

質問者が納得なんだかんだ言っても世界的に認められてるのはブリヂストンなんだよね！

質問者が納得私もクラウンですね。 普通に高級感がありますし、周りからも「高級車に乗っている」という感覚で見られると思います。 私の個人的感覚ですが、レクサスＩＳだと高級感という点でちょっと見劣りがすると思います（存在感も含めた高級感）。 感覚的に、日本車的に分かりやすい高級感か、ドイツ車的に凝った高級感か、という違いでしょうか。 レくサスでしたら、別にＩＳでなくとも、ＧＳであれば、ＬＳやＩＳと較べればて人気が低く、中古車も比較的割安と聞きました。 特に、ＧＳ４３０が狙い目みたいですよ。レくサス車は、トヨタ店の...