Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"買い"8 件の検索結果
"買い" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得レクサスのＩＳなんかに乗るくらいだったら、断然クラウンの方がいいですよ。
ただ、自分ならアスリートは絶対に選択しません。ハイブリッドかロイヤルサルーンです。
アスリートはなんか犯罪者予備軍的な人が多い気がします。
密着警察２４時とかでも、悪さして逃げてるのはアスリートが多いです。
それに中途半端な硬さが乗り心地を犠牲にしています。
トヨタって何でゼロクラウンのような変な車作ったんだろ？というのが正直な感想です。
人材センターのおじいちゃんの言う事は真に受けないほうがいいと思います。
視野が狭い...
4534日前view50
全般
質問者が納得私はＩＳ250中古で買いました。後部座席が狭いのを除けばＩＳ350がいいと思います。350ならトルクもありＢ4にひけをとらないです。レクサスも安くなったし新車からの5年10万キロ保証もあるから。
4547日前view30
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質問者が納得Ｖ３５のクーペに乗ってました。
Ｖ３６もセダン、クーペ共運転した事もあります。
実用性ですが、３人以上乗る事が少なければ十分ありますよ^^
トランクも広いので、荷物も入ります。
よく彼女と二人で旅行にも行きました。
今は子供がいるんでミニバンですけど、クーペの惚れ惚れするデザイン、運転の楽しさ、もう一度味わいたいです。
クーペ買っちゃいましょー^^
4560日前view27
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質問者が納得プログレからマークＸに乗り換えても満足できないと思います。
乗り換えるなら 末期のプログレかブレビスだと思います。
初期のプログレと末期のプログレを比較すると
ミッションのショックの改善
燃費の改善 この2点が大きいです。
両方乗り、今は末期のモデルに乗っていますが
末期モデルは燃費は9.5以上です ミッション5速でスムーズ
当時のD-4は時々回すことか 登録から9年以内だとトヨタの保証対象でエンジンの洗浄とCPUの書き換えが行えて
トラブルはほぼなくなります。
それと、プログレの内装に慣れると 乗り...
4399日前view46
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質問者が納得今確定情報を持っているのは、関係者くらいのものでしょう。
あくまでも推測や、断片的に流出した情報からのものになります。
とりあえず、来年あたりにダイムラーと共同開発したシャシー、ダイムラー製エンジンで出ると言うのが現時点では有力とされていますね。
現行型が先代とキープコンセプトでしたので、次は大きく変えてくるでしょう。
ただし、必ずしも新型がいいとも限りません。
モノとしては確実に良くなっているでしょうが、未だ発展途上のミニバンと違ってほぼ完成されたセダンの場合、この先の発展は方向性が変わってしまう可能...
4625日前view11
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質問者が納得BMWの3シリーズ(E46)を中古(認定中古車)で買って、約4年乗っていますが、中古購入はあまりお勧めしません(トータルのコストを考えるなら)。
致命的な故障は未経験ですが、製造年から5年めぐらいから、メンテナンス費用は驚くほどかかるようになります。
メーカー保証部品が5年となっているものも多く、車検の度にこの部品とこの部品の交換をお勧めしますとディーラーが言ってきます。
実際に、警告ランプ点灯も多く、何らかの部品の交換が必要なこともよくあります。
日本車と比べ、5年目以降のメンテナンス費用ははるかに大きい...
4645日前view49
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質問者が納得私もクラウンですね。
普通に高級感がありますし、周りからも「高級車に乗っている」という感覚で見られると思います。
私の個人的感覚ですが、レクサスＩＳだと高級感という点でちょっと見劣りがすると思います（存在感も含めた高級感）。
感覚的に、日本車的に分かりやすい高級感か、ドイツ車的に凝った高級感か、という違いでしょうか。
レくサスでしたら、別にＩＳでなくとも、ＧＳであれば、ＬＳやＩＳと較べればて人気が低く、中古車も比較的割安と聞きました。
特に、ＧＳ４３０が狙い目みたいですよ。レくサス車は、トヨタ店の...
4674日前view10
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質問者が納得自分は以前、初期型のISに乗っていました。駐車場は同じような機械式立体駐車場です。
（上下移動・横移動有りも同様です。）初期型故のトラブルが多々あり、現在はスカイライン
に乗り換えていますが...。
レクサスのセキュリティシステムそのものは解除することができないので自分も不安でしたが、
結論から言うと全く問題なかったです。営業担当と相談し、エンジン停止後面倒ですが毎回、
侵入センサーを解除するようにしていました。
レクサスのHPより、
ドアロック後の車内の人、動物、モノの動きを検知します。動くモノを車内...
4872日前view17
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