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LS の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得IS350用なら GTで有名なSARDから6MTキットが出てます。 http://www.sard.co.jp/after/products/complete/IS350/6mt/is350mt.html 120系のマークX3500ccなら流用も夢ではないかもしれません。 (お金かければ何でもできるんですよ!) IS350ようのキットだけでも150万掛かりますし、マークX用に加工してたら・・・マークXがもう一台買えそうですね。 逆輸入した方が安いのは間違いないです。
4399日前view48
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質問者が納得外装も内装もエンジンもすべて違いますよ。 ただ、レクサスとベントレーでは販売台数が全く違うので、ベントレーもレクサスと同数の量産化が実現すれば3000万円もせずに1000~2000万円に下げることは可能と思います。 それと、レクサスとベントレーでは車の性格がかなり違うので、金額の差だけで評価できない違いが沢山ありますよ。 ベントレーは主な購入者は、自分で運転するよりも、後部座席に乗って運転手に運転させる人の方が多いので、後部座席に乗った人が快適に移動できる事が重視されて作られています。 一方レクサスL...
4403日前view116
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質問者が納得いや。 紛れもなく、レクサス・LS600hLです。 動力性能、後席居住空間(広さ)共にシーマが上回っています。 あの性能、質感でLS600hLより圧倒的に安いのは魅力的です。
4401日前view41
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質問者が納得だからといってがっかりする必要はないと思いますが。 好きな車に乗ればいいんですよ。
4403日前view180
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質問者が納得コンパクト(PCD小さい)、大型(PCD大きい)です。 レジェンドやレクサスがPCD100では強度的にも 問題があると思います。 車種によって設計段階によって決定されていると思います。
4405日前view45
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質問者が納得私はLSHVに乗っているので以前からLSの乗り心地は柔らかいと言っていましたが、 なぜか、この知恵袋の皆様は硬めと言われていました。 結局、知恵袋は乗った事がない、乗っても試乗程度の人ばかりという事です。 ちなみにLSは全てエアサスです。 ですが、スポーツにすると一気に硬くなりますけどね。 まぁSからしたら柔らかく思うかもしれません。 460はSZしか乗った事がないのでわかりませんが、600のハイブリッドはスポーツボタン+HVパワーボタンが あります。HVパワーボタンを押すと、動力性能は一気に向上...
4408日前view72
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質問者が納得トヨタ品質とレクサス品質の違いががよくわかるサイトです。 参考までに〜 http://crown200fan.blog91.fc2.com/
4413日前view48
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質問者が納得LSって PCD120の5穴では 無いですか? 根本的に無理な 気がしますよ。
4414日前view16
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質問者が納得回答が遅くりました。短い間にすごい反響があったようで^^; レクサスもベントレーも所有したことのない私へのリクエストの真意が判りかねますが,私なりに回答しますね。 私の解釈も入っていますが,質問の内容をまとめると, ①ステータスやブランドでレクサスがベンツやBMWに劣るとの非難(批判?)が多く辟易している。なぜこうも多いのか? ②ご自身は自らレクサスを選んだわけではないのに,自分も非難されて困っている。どうにかならないか? でしょうか? ①レクサスの価値が分からない人の批判に耳を貸す必要はありません。...
4415日前view13
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質問者が納得国内市場では恐らく商用車以外のディーゼルは出さないと思います。 欧州市場はディーゼルがないとやっていけないので、BMWからエンジンを買うことで凌ぎましたが、国内向けには出さないでしょう。 あるとすればランクル辺りに積まれるかも知れませんね。 国内市場はあとはみんなハイブリッドばかりだと思います。
4418日前view15

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