SC いいの解決方法

質問者が納得http://www.autopartsonline.jp/pg/model/LE05B.html で全て揃います。 電装系に強い板金屋なら部品揃えて「移植よろしく」で簡単にできるやってもらえる作業です。移植に際して気をつけなければいけない点は以下の2点です。 1. フロントのポジションランプは配線の長さがギリギリのため延長加工が必要です。 2. リアテールランプを交換すると例外なく球切れの警告灯が点灯します。 抵抗を噛ます方法が有名ですが、かなり高熱になるのでリアのジャンクションボックス(ヒューズボ...

質問者が納得ＳＬＫではイバリはあまりつかないと思います。 先を考えて購入するのならレクサスが良いと思います。 輸入車は値段の落ち方が激しいです。 購入して１年後に売却する場合は購入価格の半額近いと思っていても過言ではありません。

質問者が納得1967年 コルベット 1971年 ヘミクーダ

質問者が納得BMW325に乗っています（主人が買いましたがほとんど乗らないので私が9割使っています）。最初は318でしたが一度乗ると病みつきになり奮発して買いました。特に6気筒エンジンは滑らかです。トルクが細いのかクルマが重いのか最初の出だしはイマイチですが、慣れるとこれじゃなきゃって感じになります。新車に乗ると、馴らしがおわって最初の1万ｋｍくらいの感触ってすごくいいですよね。そういう感覚が5万ｋｍくらいまで続く感じです。 実家はトヨタ車があります（クラウンです）が、それより重厚な感じです。ドアの開け閉めだけとっても...

質問者が納得LSを別格とすればISはなかなか良いという話です。ISの開発責任者の方はオーディオマニアだそうで何でもGSよりISのほうが音が良いと私のサービスコンサルタントはおっしゃってました。(ホンマかいな)レクサスは遮音や吸音、音場にも気を遣ったクルマ。オーディオだけに関していえば欧州車とは比較になりません。AMラジオの生々しさは慄然を覚えDVD再生の立体感はレクサスにして良かったなぁ。と一応思える仕上がりにはなっています。余計な話をすればこれで自動車らしい情感が染みてくるデザインや走りの質感が加われば最強にして最高...

質問者が納得そのとおりです。 あんなにエレガントな自動車は数えるほどしかないかと考えております。 販売台数から考えると生産中止になるのもやむを得ない状況かとは思いますが残念です。 正式に発表されたかは定かではありませんが事実なら大変残念な事であります。

質問者が納得カリフォルニアはまだ乗ったことがありませんが、360以降の最近のフェラーリは非常に乗り易い車です。普通に足としても使えます。 R8も先日V10を試乗しましたが、こちらはいかにもドイツ車的な優等生と言った感じで誰もが簡単に速く走れます。逆に言えば普通すぎて面白みに欠ける部分はあるかとは思いますが、メンテや取り回し易さなどを含めて安心して乗れる車ですね。 昔に比べて乗り易くなったフェラーリとはいえ、やはりそこはフェラーリ。楽しい部分もあり、神経を使う部分もあります。 ただしR8も中身はガヤルドと思った方が...

質問者が納得小生は、Z33ロードスターとZ34ロードスターともに、レクサスSCよりもずっと良いと思ってます。 －－－－ レクサスSCは、日本でレクサス展開する以前から販売されていたソアラを一部変更しただけのシロモノです。 レクサスSCの開発を担当したスタッフが日産に転職して作り上げたのがフェアレディZのZ33ロードスター。

質問者が納得ＳＣの後ろ席は狭いですが一応４人乗りです。 ＳＬＫなら２人乗りなので、家族の事を考えたギリギリの選択だったのではないかとも思います。 女、バクチ、酒につぎ込む事を考えれば、車の道楽は健全ではないでしょうか？？？