SC 車の解決方法

質問者が納得BMW325に乗っています（主人が買いましたがほとんど乗らないので私が9割使っています）。最初は318でしたが一度乗ると病みつきになり奮発して買いました。特に6気筒エンジンは滑らかです。トルクが細いのかクルマが重いのか最初の出だしはイマイチですが、慣れるとこれじゃなきゃって感じになります。新車に乗ると、馴らしがおわって最初の1万ｋｍくらいの感触ってすごくいいですよね。そういう感覚が5万ｋｍくらいまで続く感じです。 実家はトヨタ車があります（クラウンです）が、それより重厚な感じです。ドアの開け閉めだけとっても...

質問者が納得LSを別格とすればISはなかなか良いという話です。ISの開発責任者の方はオーディオマニアだそうで何でもGSよりISのほうが音が良いと私のサービスコンサルタントはおっしゃってました。(ホンマかいな)レクサスは遮音や吸音、音場にも気を遣ったクルマ。オーディオだけに関していえば欧州車とは比較になりません。AMラジオの生々しさは慄然を覚えDVD再生の立体感はレクサスにして良かったなぁ。と一応思える仕上がりにはなっています。余計な話をすればこれで自動車らしい情感が染みてくるデザインや走りの質感が加われば最強にして最高...

質問者が納得SCのブラキッシュレッドマイカは真夏のような晴天下だと、 いかにも紫そのものですが今時分の雲が多い日や 夕暮れや夜にはクロにしか見えませんよ！ あと下取り・買取の際、今以上に不利だと思いますから 次回の乗り換え時に償却率も含め負担は大きいですね。

質問者が納得こんばんは。 IS250VerSに乗ってます。 私的には他のナビより使いやすいし見やすいですょ 他のナビよりも機能 性能も良いです 要は慣れてしまえば 良いと思います。 ぜひﾚｸｻｽｵｰﾅｰになって下さい♪

質問者が納得レクサスSCを諦めたんでしたら40ソアラはどうですか？40ソアラのマイナーチェンジがSCですし。ただミッションが5速オートマから6速度オートマになりましたけど、性能はほとんど一緒ですし。もともと高い車で購入層が年配者の方やお金を持ってる人がセカンドカーとして購入してますので中古車でもメンテナンスはきちんと行ってますし。個人的な意見なんですけどレクサスのエンブレムよりソアラのグリフォンマークのほうがカッコいいと思います。30ソアラの時代から輸出名はレクサスSCなので40ソアラもSC仕様にも出来ますし。

質問者が納得そのとおりです。 あんなにエレガントな自動車は数えるほどしかないかと考えております。 販売台数から考えると生産中止になるのもやむを得ない状況かとは思いますが残念です。 正式に発表されたかは定かではありませんが事実なら大変残念な事であります。

質問者が納得元々ソアラは、2代目までは国内専用(クラウンクーペ)だったものを3代目からは輸出もするようになり、1991年にフルモデルチェンジした際に海外ではレクサスSCとして発売されています。 2001年に4代目へフルモデルチェンジ、2005年の日本国内のレクサス開業でSCへとそのままスライドしています。このため車両形式(Z40型)はまったく同じです。 セルシオ、アリストやアルテッツァ、ハリアーも同じで、海外ではすでにレクサスブランドで販売されていたもので、こちらはフルモデルチェンジのきりのいいところで日本国内でもレ...

質問者が納得中古ですと､安心して足として使うならUZZ40が手もかからなくて良いと思うので､どちらかなら僕はソアラ(SC)を選びますね。 仮に故障しても(年数経つと電動ルーフが心配)トヨペット店やトヨタ店も近くにありますから。 この手は今更ながらｽﾃｲﾀｽを求めれる程でもないですし､実用(使い勝手でなく､耐久性とアフターの信頼性で)で まぁ…僕の場合､買う余裕なぞ皆無ですが(^^ゞ

質問者が納得２人しか乗れない車は「高級車」というイメージではないですよね。 総理大臣はじめ各省庁の大臣、民間企業の重役が レクサスLFAに乗るでしょうか。 高ければいいというものではないのです。 「レクサスに乗るなら、１０００万円以上の車に乗ってくれ」なんて いうのは、車に乗れない人間のレクサスオーナーに対する 負け惜しみの発言でしょう。 日本の公道でLFAの性能を充分に発揮できるところなんて 数少ないでしょう。 家族がいればLFAは趣味（道楽）の世界の車にしかなりません。