SC レクサスの解決方法

質問者が納得6速AT、アクティブAFS、モノチューブダンパーを採用して走りの質感向上を図る。内外装の品質基準をLEXUS MUSTSとし価格に見合う付加価値を高めた。これは騒音、走行性能、触感にも及ぶ。で結果はマーケットは質問者さんと同じくソアラと区別不能のボッタクリ車とみなし惨敗。変わった良くなったレクサスになったというのは売り手の理屈。実際はどうであれ素人はソアラとSCの区別は不能。オールプランニューのレクサス専用超高級クーペを開発しなかった時点で負けはキマリ。これも投資効率を考えたメーカーの都合。悲惨なのはクルマ...

質問者が納得トヨタや日産、ダイムラーなどもそうなのですが、歴史あるメーカーの最大の問題点がユーザーの高齢化です。 ソアラに特別な思い入れがあるのは、ヒットした初代/2代目の時にリアルタイムのバブル世代。年齢にしたら40代後半～で、実際に購入できたのは現在は50歳以上でしょう。 ホンダやマツダに比較しても20～30代の若者のユーザーの比率が少ないことがかなり以前からトヨタの弱点と言われており、この対策が急務となっています。その一環としてユーザー層が異様に若いスバルを傘下に収めたり、利益的には不透明な86の新規開発など...

質問者が納得カーセンサーが役に立つ 全てのカラーが明記されている http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=LE_S004_F001_M004_G002

質問者が納得眼科行った方がいいですよ。 木村拓哉と香取慎吾が区別つかないって言ってるレベルじゃないですか？ ソアラとＳＣなら分かりますけど。

質問者が納得自分で調べろや。何でもかんでもすぐ人に頼るな。自分で調べてわからなければ聞け。 高級車の定義 何をもって「高級」とするのかは販売会社や個人や販売されている国や地域での価値観に委ねられており、高級車の指し示す範囲にも明確な定義は存在しない。 一般的には、同様の排気量などの乗用車と比較して、高額・ハイクオリティーであり、一般的な所得水準では、入手が困難であるか躊躇させるような乗用車をさし、特徴として大衆車に比べると『走行性能・静粛性能・室内装備』などが優れている場合が多い。よって、その国の所得水準や技術...

質問者が納得生産ラインも違うし全く別の車と考えるべきでしょう。おっしゃるように逆輸入車のトラブルはよく耳にします。

質問者が納得長押しした時自分でカウントして離してませんか？ もしそうだとしたら合図が出るまで押しっぱなしにしてみてください 10秒経ってもならなければディーラーで確認するしかないかもしれないです

質問者が納得再び､チャレンジに参りました。 トヨタ上級セダンの純正ナビ装着車の場合、車速ドアロック等の設定がスイッチ操作で行う（ハード的な設定）では無く、モニター画面上で（ソフト的に設定）する車種がありました。これをレクサスに置き換えると、添付のとおり「純正ナビ」の「メニュー」ボタン辺りを押すと車両に関する設定があるのではないでしょうか？ https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-cks35mz4b2lglvxbuhdynacgqy-1001&uniqid=...

質問者が納得下図はクラウンのものですがトヨタ車の場合シフトレバーを「Ｎ」ニュートラルの位置で設定します。また車種によってはカーナビ装着タイプはモニタ画面で設定する場合もあるようです。 これら設定変更はユーザーレベルで行えるものなので、取扱説明書に記載があります。ドアロックに関するページに回答があるので是非ご確認下さい！