SAI 乗り心地の解決方法

質問者が納得ＳＡＩに限らずタイヤが薄くなれば乗り心地は悪くなります。 ただし個人差がありますので必ず両方を試乗されて下さい。 私は逆にフワフワしない乗り心地とコーナリングの安定感が好きなので18インチにするでしょうね。 しかし、18インチはタイヤ交換時かなりの出費になりますのでご注意下さい…

質問者が納得ショックがへたってきたり、タイヤが摩耗したりして乗り心地が悪化したり、ロードノイズがうるさくなったりはするでしょうけど…… 乗り心地が柔らかくなったりはしません。 18インチのままでもタイヤをコンフォート系の乗り心地の良いものに交換すればある程度良くなりますが、さらに16インチくらいにインチダウンすると乗り心地が向上しますよ。

質問者が納得インチアップは性能ダウンです。知らない方は「インチアップすれば走りも良くなるだろう」と思いがちですが（私も昔はそうでしたが）、実際やってみると結果は逆です。 ゴツゴツするのは勿論の事、コーナリングで「グラッ、」と車が傾くようになります（遠心力によるロールの発生＝車酔いの原因）。S普通のセダンやミニバン、SUVなど「重心が中心に集まっていない車＝重心が四隅に散らばってる車」はタイヤは適度に柔らかい方が重心のアンバランスさを上手く相殺して、かえって走りは安定します。※カーブでハンドル切っても車が傾かなくなる タ...

質問者が納得基本的には同じ車ですが、乗ってみると明らかに違います。 似たものですと、クラウンとマークXのような関係です。 まず、室内の質感は明らかにSAIが劣ります。 これが350万の車かと思うほどです。 HSもレクサスの中では質感は低いですがSAIよりはかなり上物です。 乗ってみても、静音材や吸音材の量もかなり違うと思います。 HSはかなり静かです。 走行時のモーターとエンジンが切り替わるところも、HSはほとんど分からないのに対してSAIは分かります。 乗り心地は、ややHSのほうがスポーティな感じです。 とは言っても...