Q&A
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"実際"4 件の検索結果
"実際" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得【補足】
ＳＡＩ購入者（３月納車）です。
申し訳ありませんが、回答取り消しさせていただきました。
『購入した方』ってあるんですが、ここ「知恵袋」って質問理解できない人、未だにいるんですね。↓
とにかく否定、ホンダじじぃみたいだね。
金に糸目を付けず・・・
居住性のみ重視・・・
チープでもとにかくハイブリッド・・・
とにかく燃費・・・
選択肢はたくさんありますので。
5137日前view41
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質問者が納得ＳＡＩに限らずタイヤが薄くなれば乗り心地は悪くなります。
ただし個人差がありますので必ず両方を試乗されて下さい。
私は逆にフワフワしない乗り心地とコーナリングの安定感が好きなので18インチにするでしょうね。
しかし、18インチはタイヤ交換時かなりの出費になりますのでご注意下さい…
5189日前view41
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質問者が納得HSは全車、高価なメーカーナビが標準装備されていますが、SAIはGグレード以上にしかナビが標準装備されていません。
HS標準グレード:410万円
SAI Gグレード:382万円
その差28万円です。
更に、
アルミ+タイヤ:16→17インチ
ナビ:SD→高性能HDD
セキュリティ:イモビ→イモビ+侵入センサー+通報型
三年間の6ヶ月点検と消耗品交換無償とGLINK(mxProに相当)無料
上記一例だけで、既に28万円以上の価値があります。
上記の装備や機能に魅力を感じない方は、値引きも期待できるSAIを選択...
3801日前view84
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質問者が納得インチアップは性能ダウンです。知らない方は「インチアップすれば走りも良くなるだろう」と思いがちですが（私も昔はそうでしたが）、実際やってみると結果は逆です。
ゴツゴツするのは勿論の事、コーナリングで「グラッ、」と車が傾くようになります（遠心力によるロールの発生＝車酔いの原因）。S普通のセダンやミニバン、SUVなど「重心が中心に集まっていない車＝重心が四隅に散らばってる車」はタイヤは適度に柔らかい方が重心のアンバランスさを上手く相殺して、かえって走りは安定します。※カーブでハンドル切っても車が傾かなくなる
タ...
4702日前view24
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