SAI なのの解決方法

質問者が納得denkousekka8000さんへ トヨペット店では「ベルタ」トヨタカローラ店では「パッソ」「ベルタ」が販売されており同クラスの車種はありますので「ヴィッツ」を取り扱ってしまうとそれらの売上が食われる可能性があります。 他の販売店で取り扱えば合計販売台数は増加すると予想されますがネッツ店での販売が減り販売店が影響を受ける恐れがありメーカー側が販売店に配慮をしている側面もあると思います。 ひとつの販売店で多くの車種を取り扱ってしまうと営業担当が多くの車種を把握する必要があるので営業への配慮もあると思います...

質問者が納得交換の前に… ホーンの取付場所と音の出口方向を確認してみて下さい。 最近の車両は社外ホーンの取付場所を確保し辛い為に 出口方向は関係なく無理矢理付ける様な感じになっている場合があります。 エンジンルーム内に装着したり、音の出口が車室内の方向に向いていたりすると… どんなに音がイイ製品を装着しても、籠もった感じのショボイ音になってしまいます^^;; また、ホーンリレーの有無でも「音のメリハリ」が違ったりします。 新しい製品を装着する場合にも、上記内容を確認してみてから 実行された方が、良い結果になると思...

質問者が納得高級感のあるセダンタイプの車が希望されたから作って出した それがＳＡＩです レクサスのＨＳよりも安いですがね、、 あのサイズのセダンよりも、燃費は断然良いはず プリウスはハッチバックですし、基本１．８Ｌ ＳＡＩはセダンで、２．４Ｌです =================================== レクサスＣＴって、トヨタには同様車種が無いけれど 他社で同じようなのなら、 スバル・インプレッサ マツダ・アクセラスポーツ ってところですよ ＳＡＩ・・・マークＸ相当ですから、、 ブランド代が１００万ほど...

質問者が納得トヨタ自動車では３／２８現在、堤工場のプリウス、トヨタ自動車九州のHS250h、CT200hの３ラインのみ稼動再開しましたが、その他のラインはまだ稼動再開していません。 http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110324/biz11032416170016-n1.htm おそらく、４月中旬から５月連休明けくらいに再開される予定です。 それ程の酷いダメージを負った今回の未曾有の大震災だったと言う事です。 あなたが聞かれたディーラーの方のお話は間違いです。 もしかした...

質問者が納得残念ながら、SAIはまだ稼動再開されていないようです。 現在、稼動再開されたラインは堤工場のプリウス、九州のHS250h、CT200hの３車種のみです。 http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110324/biz11032416170016-n1.htm SAIはこの３車種に比べて受注台数がかなり少ないので後回しにされたようですね。

質問者が納得症状から察するに、エンジンをボディに取り付けている部分のゴム（エンジンマウント）の不良だと思われます。 エンジンマウント組み付け不良や、たまたま不良品が組みつけられたのなら、あなたの車だけの不良の可能性が高いですね。 製造時点で不良であれば、同一ロットのエンジンマウント全般に問題がある可能性がありますね。 部品が入ってくるのに時間がかかるのは、エンジンマウントであれば、そもそも経年や走行距離で痛む部品であり、新しいうちに問題が起きることが少ない部品であり、また、未使用であっても置いておくことで痛む部品なので...

質問者が納得基本的には同じ車ですが、乗ってみると明らかに違います。 似たものですと、クラウンとマークXのような関係です。 まず、室内の質感は明らかにSAIが劣ります。 これが350万の車かと思うほどです。 HSもレクサスの中では質感は低いですがSAIよりはかなり上物です。 乗ってみても、静音材や吸音材の量もかなり違うと思います。 HSはかなり静かです。 走行時のモーターとエンジンが切り替わるところも、HSはほとんど分からないのに対してSAIは分かります。 乗り心地は、ややHSのほうがスポーティな感じです。 とは言っても...

質問者が納得空いてる高速道路限定ならば使えるんじゃないかと