SAI トヨタの解決方法

質問者が納得インチアップは性能ダウンです。知らない方は「インチアップすれば走りも良くなるだろう」と思いがちですが（私も昔はそうでしたが）、実際やってみると結果は逆です。 ゴツゴツするのは勿論の事、コーナリングで「グラッ、」と車が傾くようになります（遠心力によるロールの発生＝車酔いの原因）。S普通のセダンやミニバン、SUVなど「重心が中心に集まっていない車＝重心が四隅に散らばってる車」はタイヤは適度に柔らかい方が重心のアンバランスさを上手く相殺して、かえって走りは安定します。※カーブでハンドル切っても車が傾かなくなる タ...

質問者が納得こんにちは。 ＳＡＩでｉｐｏｄを聞くには、ＡＵＸからの入力しかないと思いますよ。 他車であればトヨタ純正ナビの装着をして、ｉｐｏｄケーブルの接続が出来ますが、 ＳＡＩの純正ナビだと出来ないとおもいます。。。 ナビにBluetoothオーディオ機能がありますので、スマートにそこから聞いてみてはどうでしょうか。 参考にならず、すみません。

質問者が納得http://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/adp_11/adp11.htm こういったアダプタを使って、標準装着ナビに外部入力端子を作り、そこに写真表示に対応しているDVDプレーヤーなどを接続するという方法しかないと思います。

質問者が納得営業マンからの情報ですが。 外観は大きな変更は無いがメッキ類がやや増える、おとなしすぎた反省でしょうか。 エンジンも大きな変更は無いが１０・１５モード燃費が２３キロから２４キロに向上。 価格がやや上がった上で更に安いグレードの追加。 価格アップに伴う装備の向上はわかりません。 １０月発表１１月から生産だそうです。 同時にニューカムリのカタログと価格見せてくれましたが、ＳＡＩの存在が無くなる様な内容でした。

質問者が納得試乗しました。この車の購入層は、以外と年齢高いですよ。セールスマンから聞きました。ただ、やっぱり国産車ですね。ドイツ車と比べると、おもちゃに感じます。ハイブリットという点で優位性感じますが、基本性能面で、やはりまだまだといった感じです。残念ながら国産車にありがちな表飾って売るみたいな。日本人として、日本車もっと頑張って欲しいです。

質問者が納得トヨタカローラ系は、カローラを主軸に販売車種を拡大しています。 トヨタ系は、クラウンを主軸に販売車種を拡大しています。 地域によっては、トヨペット店でクラウンの取り扱いをしている販売店もあります。 プリウスは全販売店で、取り扱いをしています。 ネッツ系は、昔はカローラの姉妹車でスプリンターを取り扱いをしていましたが、生産を中止して以来主軸になる車種が何か不明です。

質問者が納得神奈川トヨタ○○店で見積もりをもらったら、神奈川トヨタ◇◇店では商談出来ないようになってます。 ネッツでもトヨペットでも同じです。 なぜか？相撲で例えるなら、同じ部屋同士の力士が取り組みをしないのと一緒です。 余りグダグダ言わず、１店で話を進めて交渉した方が良いですね。 見積もりだけ取りに来たお客さんだ！って、分かるもんですよ。当然ながら、限界までの見積もりなんか出してくれませんよ。ディーラーの営業マンもその辺はプロですよ。 それと、オプションの取付費は、販売会社によって、全然違う場合があります。ナビの取付...

質問者が納得行くたびに金額が全然違うから面白いよ。１回目と１０回目では違うからね。最後は自分が金額を提示してみてください。では，その金額で決めましょう。となるかも知れませんよ。私はＧＴ－Ｒの時にそのようにしました(^_^)

質問者が納得denkousekka8000さんへ トヨペット店では「ベルタ」トヨタカローラ店では「パッソ」「ベルタ」が販売されており同クラスの車種はありますので「ヴィッツ」を取り扱ってしまうとそれらの売上が食われる可能性があります。 他の販売店で取り扱えば合計販売台数は増加すると予想されますがネッツ店での販売が減り販売店が影響を受ける恐れがありメーカー側が販売店に配慮をしている側面もあると思います。 ひとつの販売店で多くの車種を取り扱ってしまうと営業担当が多くの車種を把握する必要があるので営業への配慮もあると思います...