アイシス トヨタの解決方法

質問者が納得高速道路や山、坂道の使用頻度たかったり 多人数の乗車が多かったり 現在、乗られている車が 軽量で加速の良い車などからの乗り換えなら 排気量が大きいほうがbetterです。 そして2000㏄のトランスミッションは自動無段変速機 （Super CVT-i） ＋7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付で リアブレーキもディスクです。（1800はドラムブレーキ） タイヤサイズの違いなどあります。 価格差18万円でエンジン他装備が充実しているので 経済的に問題なければ 燃費は少し悪くなりますが・・・・・・ 2

質問者が納得どっちかと言えばオプティマでしょうね。 それより暗電流をもう少し減らすようにしましょう。真冬の土日に車に乗らずその間セキュリティが発砲したりするとギリギリじゃないですか？ バッテリ『上がりかけ』に強いのはドライバッテリかなと思います。 上がるときはどっちも変わらない気がしますが。

質問者が納得おそらく大丈夫だと思います。 ホイールの幅にもよりますが、17インチと変わらないと考えると、 インセットが小さくなればホイールは外側にずれるのでアームなどと干渉はしないと思います。 ただ、ハミタイにならないように気をつけて下さいね。

質問者が納得私も似たような車種で迷った経験があります。 そのとき感じたことを書きます。 あくまで私の主観での利点と弱点です。 オーナーの方、気を悪くしないでください。 アイシスの利点 （プレマシーとの比較で） トヨタ車、5ナンバーサイズのためややとり回しが良い。 バルブトロニックエンジン、 アイシスの欠点 5ナンバーサイズの為、やや狭い。（これは取り回しとトレードオフ） 3列目のシートの座面の段差が低く、大人が乗ると腿が浮く。 （これが理由で、私はウイッシュにしました） モデルがやや古い プレマシー利...

質問者が納得両車とも所有はしていませんが、 オートモールなどで何度も見て乗っているので、その感想から回答します。 どちらも客観的には狭いです。 ３列目はやはりこの手の車は子ども用ですね。とても大人が座るのにはきついです。 この点はシエンタとかだと高さがあるので、股裏もシートにつき、クリアされます。 とはいえ、180cmの人は無理です。 170cmの人なら座れます。 175cmくらいだと座高次第と言ったところでしょうか。 話がそれましたが、 つまりはロールーフミニバンに関して、３列目はアテにしない方がいいです。 ...

質問者が納得そのとおりです。ｱｲｼｽの17ｲﾝﾁなら、私も含め知り合いが皆、215/45/17で+45～52ですね。因みに全員ﾉｰﾏﾙ車高です。

質問者が納得他の方、おっしゃる通り、ユーザーかどうか確認出来ない以上、 セキュリティ上の理由で答えられないと言うのが正論ですし、 リスクを負うつもりもありません。そこは、察して下さい。 ですので、ギリギリのラインでお答えします。 簡単に出来る・ただスマートキーを落札すればいいと考えて、 ノーサポートで安い物を落札されたのではないですか？ まず、その落札したキーは、後先考えず落札した勉強代だと思って諦めて下さい。 そこを踏まえた上で、本気で何とかされたいのであれば、 Dに行く予算はなくても、相応の出費は覚悟すべきで...

質問者が納得シガーソケット電源の差し込み口です。 乗用車は１２Ｖとなります。（トラックなどは２４Ｖが多い） リンク先の写真をみました。これはクルマのＤＣ(直流)１２Ｖを、ＡＣ(交流)１００Ｖに変換しています。 つまり車内で家庭用のコンセント機器を使うためのものです。 「DC/ACインバータ」とか単に「インバータ」と言い方をされている商品です。リンク先の製品は、家庭用機器で消費電力８５Ｗ(ワット)以下のものが繋げられるという意味です。最大１００Ｗとありますがインバータはかなり熱を持つので、連続して通電する機器は８５...

質問者が納得ほぼ間違いなく大阪ですね。「商都」の名は伊達じゃありません。 アイシスだけではなく、マツダ・プレマシー（日産・ラフェスタ）、ホンダ・ストリームなども検討してみてください。実際交渉してみることをお勧めします。