アクア エコカー減税の解決方法

質問者が納得ゴルフの魅力は圧倒的な燃費性能を走りの魅力を備えたままで実現しているところと思います。燃費だけで見るとプリウスの方が上だとは思いますが、プリウスは運転していて退屈です。ゴルフは静粛性も相当なもので、完全にクラスの常識を超えています。ライバル他車に比べて100キロ以上軽いことが要因だと思います。 今回のゴルフⅦはCセグメントの常識を大きく変える実力を持った車でしょう。各性能の圧倒的なアドバンテージは総てのライバル他車を過去のものにしてしまいました。価格設定も含めて相当魅力的だと思います。

質問者が納得現在行われているエコカー減税は取得税は3月、重量税に関しては4月の登録(ナンバー取得)が対象です。ので、登録が3月に済んでおれば、お受け取りや、お支払は4月に入っても問題無さそうです。 ハイブリッド車に関しては、その後の延長予定後も同様に減税を受けられるようですので、心配は無いかと思います。

質問者が納得ハイブリッドにした方が良いのか、燃費の優れたコンパクトカーにした方が良いのか、は貴方の通勤状態のシチュエーションで全く違います。市街地走行が主体か、郊外が多いのか、高速の使用状況はどうか、等の具体的な情報が無ければ月の走行距離だけでは情報不足で回答出来ません。もう少し情報が必要です。

質問者が納得クルマ業界で生きていた者です。 それだけ他社製品に比べて価値がある、ということでしょう。バックオーダーを抱えまくってるウチに値引くディーラーはないでしょうね。フィットも初代が登場した当時は値引きなんてなかったですから。 値引きしないで売れるウチは値引きなしでガンガン売る。値引きしないなら買わない。それなら、いいですよ、買わないで。値引きなしで欲しいというお客さんが他にもいっぱいいますから。ということです。 商品力が落ちてくれば、値引きはします。それが常です。 商品力があるウチはディーラーに儲けさせて...

質問者が納得エコカー減税と補助金はお得ですから、10年車だったら制度があるうちに買い換えた方がいいと思います。 下取り11万ってのは愛着ある所有者にとってはしゃくに障りますが、9年落ちの普通車は通常ゼロですから、実質値引という事です。（アクアは値引御法度ですから、名目上下取りにしてるんでしょう。） 2年後はエコカー減税がなくなったとして、2年乗るのに34万＋車検代で50万近く払うのと同じですから。 私も全く同じ考え方でアクアを検討しましたが、結局ガソリン車を買いました。 アクアはVITZを衣替えした車ですから、なんぼ...

質問者が納得金銭面と取回し面で言えば、無駄ですね。 アテンザだって、１１０万て言われてますが２００万以上は出したと思います。 それを３年で１１０万ですよ。 基本的にマツダの車は下取り激安ですから（値引きがめちゃくちゃ多いから高く下取ると新車と価格差が縮まり売れない）乗り潰さないと意味が無いメーカーです。 新車時の車両価格と下取り額が６０％以上であれば３年の下取り額としては良い方ですから、買い替えも検討してもよいかもしれません。 しかし、５０％を楽に切るレベルでしたらよほどの過走行でなければ買い替えは損ですよ。 ま、新...

質問者が納得アクアのほとんどの価値はエンジンにしかないです。 エンジンにお金をかけ過ぎて、内外装がイマイチな車です。 オマケに価格の割に何も付いていないので、全てオプション設定になっており、いろいろ付けると２００万円を超えます。 さらに室内は狭く、大柄な人が乗るにはしんどい作りで、使い勝手の悪さが際立っています。 どうせ買うならヴィッツで十分だと思います。 よく走りますし、別に安っぽくもないですし、内外装それなりの作りで、価格の割に頑張っているなあと思える車です。 グレードはFでもジュエラでもそんなに変わり...