Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"カタログ"5 件の検索結果
"カタログ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まずそのサイトの燃費が間違いです、おそらく投稿数が少ないので偏ったのだと思います
Ｅ燃費のサイトではノートの平均値19.0㎞/Ｌ、アクア23.8㎞/Ｌです
投稿された平均値ですから市街地のみではないです、当然、市街地のみ走行だともう少し落ちます
これで年間8000キロで計算するとガソリン代は11,900円の違いです(140円/Ｌで計算)
10年で119,000円、20年で238,000円の差になります
ノートの標準グレード1,499,400円、アクアは179,000円です、価格差約30万円
20年乗っ...
4363日前view102
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質問者が納得両社ではハイブリッドの方式が違っています。
トヨタの方式は、エンジンとモーターを完全に切り分けた構造で、エンジンだけでもモーターだけでも走行が可能
もちろんそれだけ大がかりになりますし、車体の設計もエンジンのみの車とは違います。
ホンダの方式は、エンジンとモーターを直結する方式。
比較的小さなモーターをエンジンのアシスト機能的に使う。
基本的にはモーターのみでの走行は不可能。
ただし、ホンダのIMAというシステムでは、モーターのみでの駆動も可能になっています。
既存車種への転用も比較的楽
4373日前view73
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質問者が納得トヨタは1件しかないわけじゃない。
メーカーの都合を押し付けるようなディーラーは無視して他所へ行けばよい
3238日前view0
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質問者が納得エコをエコノミーと考えているのでしたら、燃費向上機構による燃費向上に対して後々のバッテリー価格などはペイできないでしょうね。
それはハイブリッド車も同じことですけど。
ユーザーの維持費を抑える技術ではなく、環境負荷を抑える技術だということをもう一度再認識されたほうがよろしいかと。
4120日前view74
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質問者が納得こんにちは。
自分の使用状況も考えずただ燃費が良いって事だけでプリウスを買っちゃう人が多いんですね。
それこそ年間1万キロ満たないような使用状況ならプリウスなどのハイブリッドのする必要は無く不必要な部分に金を掛けただけの話です。
まぁそれに気付くのは買った後なんですけどねｗ
だから買う人も多いんですが無駄と分かって買い替える人も多いんですよ、実際はね。
国内の自動車販売の割合でプリウスとアクアの販売比率は5台に1台はプリウスかアクアと恐ろしいほどの台数なんですね。
だからハイブリッドを勧めときゃ話に乗...
3221日前view0
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