アクア プリウス プリウスの解決方法

質問者が納得プリウスもアクアも、燃費そのものはいいですが、車体価格を考えるとコストパフォーマンスは？な感じです。 トータルで考えるフィットやフィットHVがいいですよ。 プリウスに対応する格の車がないですが。

質問者が納得乗り始めて1年9ヵ月になりますが、燃費19.5キロです。冬場は、暖房を使用するため頻繁にエンジンが稼働するため余り期待できませんが、春から秋にかけては、乗り方次第で結構伸びます。私は、余り遠出しませんが、遠出する方なら更に燃費が良くなります。2倍弱と言ったところでしょうか。私的には、購入して満足しています。おすすめします。

質問者が納得理想は50km/hちょいまで一気に加速して35km/hまで滑空ですね。ですが、そこまで滑空で粘れる道路は少ないのでなかなか難しいです。急な坂を上って緩やかな坂を降りるルートを探して走れば簡単なんですけどね。 ちなみにエコエリア内の加速ではバッテリの電力を消費しますのでNGです。充電地獄を防ぐために充電しながら加速する必要があります。エネルギーモニタで充電矢印が出るまで踏んで下さい。HSIだとpowゾーン内の120〜150%くらいまで踏み込みましょう。 実際の道路走行となると赤信号で停止するポイントをどれ...

質問者が納得一度ハイブリッドのドライブを試してみたいと云うお考えで有れば良いとは思いますが、燃料代で差額を浮かせようと思ってらっしゃるならその程度の距離を走るくらいでは元は取れません。日本列島縦断位でやっと差額が出るかなと云う程度です。

質問者が納得カタログを請求して調べてみてはいかがですか！

質問者が納得トヨタのハイブリッドは高速による長距離移動より渋滞など市街地運転でガソリン車との差が出ます！…が、アクアの燃費でキューブとの価格差を埋められる程ではありません。ただ、リセールス価格までを考えるとある程度価格差は埋まりますので、最終的には好みで選ばれれば良いと思います。その程度の差です。 よくここの質問回答にもハイブリッドのバッテリー交換が高いって話しは出てますが、少なくとも現行のトヨタのハイブリッドカーについては、交換をほとんど考えなくてもいいと思います。 当方トヨタのハイブリッドに乗っていますが、ディー...

質問者が納得アクアは、世界各国で販売されていますが、「アクア」という車名は日本だけで、それ以外の国では（アメリカも含めて）「プリウスc」という車名です。 日本でも「プリウスc」の予定でしたが、ハイブリッドの認知度の高い日本では、「ハイブリッドはいいけど、プリウスは車両価格が高い」という概念があり、そういう理由でプリウスに目を向けない人にこそ買ってほしいという思いから「プリウスとはちがうクルマ」ということを強調するネライで車名を新たにつくったそうです。 （３年くらい前のトヨタは「ヴィッツ･ハイブリッドを出す」とも言われて...

質問者が納得ＡＴ車です 正確には無段変速機、いわゆるCVTです

質問者が納得ハイブリッドはエコと言うのは置いといて・・・。ハイブリッドの批判は他の人に任せます。 ハイブリッドには長距離運転より近場の買い物等、街乗りで生かされる車です。 出だしに電気の補助を得て、燃費の良い走りをする。ブレーキを踏んで回生エネルギーを使い充電する。まさに普段使いの用途で生かされる車なのです。 また、重いハイブリットシステムも低重心化に一役買い、交差点等で安定した走りになってます。 ですがデメリットも当然有ります。まず、空力特性を考慮しすぎたボディにより、マーチにに比べると後方視界は非常に悪くなり...