アクア トヨタの解決方法

質問者が納得まず、遠乗りをされないなら「アクア」は外しましょう。予算的にもきつい感じですし、燃費も狙わないと出ないそうですから。後候補に出されている車はラクティスを除いて年内にモデルチェンジの予定です。そこで薦めたいのが「ティーダ」の３年落ち位の中古を買う。中古がお嫌じゃなければ値段も下がっているので車検代を入れても安くなると思います。タマが少ないのが難点ですが、探せばありますし、実はティーダはマイナーを何回かしている内にちゃっかりコストダウンしているので、古いモデルのほうが「豪華」だったりします。そういう点も考慮して...

質問者が納得同感、HVシステム全部外して軽くしてもっと補強入れてヤマハのエンジンのっけてカリカリにチューンして足ガチガチに固めてブンブン飛ばせるようになると思う。アキオちゃんに期待しよう。

質問者が納得外装は、トヨタ純正オプションのエアロパーツがソレの市販バージョンかと。 もう少ししたら、モデリスタバージョンも２種類程度発売になるかと思いますよ。

質問者が納得両社ではハイブリッドの方式が違っています。 トヨタの方式は、エンジンとモーターを完全に切り分けた構造で、エンジンだけでもモーターだけでも走行が可能 もちろんそれだけ大がかりになりますし、車体の設計もエンジンのみの車とは違います。 ホンダの方式は、エンジンとモーターを直結する方式。 比較的小さなモーターをエンジンのアシスト機能的に使う。 基本的にはモーターのみでの走行は不可能。 ただし、ホンダのIMAというシステムでは、モーターのみでの駆動も可能になっています。 既存車種への転用も比較的楽

質問者が納得専用サスペンションと専用アルミ(タイヤサイズ:195/45 R16) これがつくのでノーマルアクアよりキビキビしたハンドリングになります。 サスが硬くなるので運転してる人は楽しいですが車に興味ない人が乗ると乗り心地の悪い車になります・・・。 これを言ってしまうと元も子もないですが、街乗りならノーマルがいいと・・・ でも高速道路をある程度飛ばしてると違いがはっきりしますね！

質問者が納得安全性で選ぶとやっぱり欧州車のフォルクスワーゲンup 燃費で選ぶならアクア ノート、NoneはXです。

質問者が納得市販できるレベル。 だから 販売されています 市販できるレベルに達して無ければ 市販されていませんよ

質問者が納得３５６の中古を日本で探すと最低８００万は下らない、そもそもアクアと比べる物では無いし、部品入手も簡単には行かない。

質問者が納得ＲＡＹＳはディーラーオプションでしょうか？ スキルがあるのなら、ご自分でも取り付けができます。 私は、プリウスですが、CAZTを付けました｡オススメできます。 ＲＡＹＳがディーラー物なら、良い商品でしょう。 ＲＡＹＳを自分で取り付けという選択肢もありますね｡エンジンルーム内を見れば､自分で出来るかは解るでしょう。