Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"部品"11 件の検索結果
"部品" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得
まず最初に何故メーカー設定がないのかお話しましょう。
ＨＩＤのフォグランプは国土交通省による新車の型式認定を受ける時点では行政指導により一切認められておりません。
光害防止の観点からですが、日本のみならず他国の認証でもそうです。
またＨＩＤやＬＥＤのヘッドライトは光の性質上雨や雪に弱いので、フォグランプまでＨＩＤやＬＥＤにしてしまうと点灯しているだけで何も照らし出さない可能性がある為です。
したがってディーラーでは基本的に取り付けが出来ないのです。
カー用品店や一般整備工場では取り付けはできますが、持ち込...
4479日前view152
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質問者が納得>>部品交換してそのまま乗り続けるしかないのでしょうか。
はい。
いやなら下取りに出す。
"カイゼン”でB級パーツの寄せ集めで作ったトヨタの車ですから、しかたありません。
カタログの見栄えや、約にも立たないギミックが取り柄で、いざ納車されてみると、どうしてこんな安っぽい車に高い金を出したのか、がっかりする車です。
4205日前view144
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質問者が納得「昔はヨカッタ」と懐古に浸るだけでは無いと思いますね。
1980年代までは、ほとんどの日本車は日本市場がメインで日本国内向け専用に設計されています。その余力で北米へも輸出していたもので、車種も限られていました。
デザインも日本国内の本社デザインセンターで決定しています。これが日本人好みするデザインに収まっていたもので、ボディサイズも5ナンバーに収まるモデルが多かったはず。(バンパーで無理矢理3ナンバーにしていた)
ここで、日米貿易摩擦が激しくなった1980年代後半から各社共に海外にデザインスタジオを構...
4431日前view60
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質問者が納得部品は10年以上造っているは間違いです、作っているのではなく在庫を持っているです
モデルチェンジ後10年は部品供給責任があります、足りなくなったら場合によっては代替の部品を調達すると思います
だから購入して10年ではなく販売終了後になるから10年以上と言ったのだと思います
仮に新品の部品がなくても中古であります
確かに10年過ぎた頃からゴム部品が劣化で交換が多くなります、交換すればまだ乗れますがシャフトブーツ交換で数万円エアコンが壊れて10万円とか良く聞きます
その車の価値がゼロなのに修理代でお金が掛かる...
4198日前view53
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質問者が納得クレームにはなりませんね。
保証期間も過ぎてるから。
高い買い物ですが、所詮、車も消耗品ですから。
あと何年かしか乗らないと決めてるなら、修理は不要と思います。
デフベアリングの不良なら、デフオイルを交換すれば、数年は誤魔化せると思います。(異音は消えませんが)
3210日前view0
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質問者が納得日産 ノートをオススメします。
広々した空間がいいと思います。
また、長距離運転は、ガソリン車も負けてませんよ。
3148日前view3
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質問者が納得アクアは静か。そこが大事じゃなければノートで良いかも。でも日産車はすぐ壊れるイメージだから…
3148日前view1
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質問者が納得＞アクアのバッテリーやモーターなどの部品が故障した時はかなりの高額になると聞きましたがそうなのですか？
ハイブリッド用バッテリーやモーターならＹＥＳです。
ただし、
保証がきけば自己負担は無いですが。
＞また燃費だけを考えるとしたらアクアより軽自動車の方がいいですか？
その逆ですね。
ほとんどのシチュエーションで、アクアの方が燃料消費が少ないですね。
3213日前view2
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質問者が納得インバーターの発する高周波ノイズですね。耳が良い人にはちょっとキツイ音かもしれません。高周波音は遮音が難しく、モーターやDC-DCコンバーターを樹脂モールドするとかが一般的な対策ですが、冷却性能も確保しなくてはいけないので完全にノイズを遮断することができていません。また、モーターの筐体が電磁力によって伸縮を繰り返すことでノイズが出ますが、モーターそのものを軽量化している宿命だったりします。メーカーも頑張って対策を検討してくれるでしょうが、根本的な解決策がないのが現状です。
4346日前view31
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