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"フィールダー"4 件の検索結果
"フィールダー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得最高出力はだいぶ違いますが、その出力を発揮するのは6200回転です。フィールダーで普段そんな踏みこむことあります？しかもCVTです。速く走る、運転を楽しむ、なら1.5LのMTが一番ですねえ。
それから、多分1.8LとかMTとかって減税されません。
結局加速感を得たいとき重要なのはトルクです。
むしろハイブリッドの方がトルクがモーター補強されるので気持ちよく走れるかもしれません。
長く乗るようですし、ハイブリッドを視野に入れてもいいかもしれませんね。
3711日前view66
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質問者が納得＞レガシィがアベンシスワゴンよりもどのように優れているのか
４ＷＤによる悪路や雪道の走破性能と信頼性およびパッケージングが優れています。
これは実際に雨の日の高速や圧雪路を運転すればわかりますが非常に安定しています。
近年のワゴンなら電子制御装置の発達によりＦＦでも（スキー場に行くぐらいの範囲なら）十分な走破性能を持っていますが、やはり４ＷＤにはそれを上回る安定性があります。
パッケージングについてはアベンシスも決して悪くは無いのですが、やはりヨーロッパ的車的な高速走行中心のパッケージングであり、基本的に雪...
4782日前view107
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質問者が納得自動車業界の者です。
信頼性に関してはトヨタなのでいずれも問題ないと思いますがアベンシスは生産国が日本では無いので若干不安があります。しかし１番良い車なのは明らかにアベンシスです。乗り心地はトヨタ車としてはちょっと硬いですが車のフロア部分の剛性感が高くメルセデスのような乗り心地です。高速道路での直進安定性も素晴らしくロングドライブには最高です。
5358日前view97
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質問者が納得全部個性的でいい車ですね！
僕はH16年頃、それにマークⅡクオリスの最終型とボルボV70の中古を入れて真剣に悩みましたね。
結局ボルボを選択しましたが、後日仕事用にマークⅡクオリスも購入しちゃいました。
迷わずがんばってXC７０にすればよかったかな？、もうちょっと待ってカローラフィルダーの新型が出るのを待てばよかったかなという後悔もありました。
先代レガシーランカスターは水平対抗ボクサーエンジンの耐久性が問題です。エンジンの下側にオイルにじみがヒッパツです。
シートの耐久性や内装のオヤジくささ、交換部品...
5512日前view142
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