アリオン ラの解決方法

質問者が納得トヨタ･アリオン/トヨタ･プレミオ トヨタ･カローラアクシオ トヨタ･ベルタ 日産･ティーダラティオ ホンダ･インサイト(正確にはハッチバック) 光岡自動車･ガリュークラシック 光岡自動車･ガリュー2-04 光岡自動車･ヌエラ6-02セダン 現行で5ナンバーのセダンでカタログで20.0km/L以上なのはこんなところだと思います。 トヨタ･プリウスは全幅により3ナンバーですし、正確にはハッチバックです。 トヨタ･プリウスEXは全幅により3ナンバーですし、正確にはハッチバックです。 日産･ブルーバードシルフィ...

質問者が納得電話を受けたセールスマンが一応サービス（整備）に聞いてみたが見てみないと分からないと言われ、その後忙しいのでそのままになっているのでしょう。 見せに来て下さいとも言わないのは、最近リコール対応などで忙しくて整備に空きがないからと思われます。 知人はリコール修理依頼でも２週間後の対応と言われたくらいですので。 確かにそのセールスマンの対応は不誠実といえます。しかし電話で症状を伝えただけで調べるとしてもリコールが出ていないかくらいしか調べようがなく、やはりクルマを確認して調べなければ分からないことも確かです。。...

質問者が納得リヤバンパーカバー交換ですと、その予算でいけます。 買ったとこでみてもらってください。 トヨタ店ではキズナックスという傷隠しの安い修理方法もやってますので聞いてみても良いでしょう。 傷の状態や範囲にもよりますが、えぐれてなければ、１－２万程度でしょうか。

質問者が納得アリオンが高いと言うかトヨタ車全般、もしくはアクシオ・アリオンなどのセダン（ランクル・サファリ・パジェロ等も高い）が海外では人気があります。 業者向けオークションサイト（もしくはグリーンブック）との事ですが、それは最終落札価格ですよね？ 買い取り額では無いですよね？ 確かに、外人さん達が多く出入りする会場では、トヨタ車やRV車は『おいおい』と言いたくなる様な価格で落札されていきます。 ただ、質問者様がアリオンを購入し、買い取り業者に売る時に上記の様な価格が付く訳ではありませんので、残念ながら思惑通りに...

質問者が納得電球はトヨタ店じゃないと購入できないので、 ディーラーで交換してもらうのが良いですね。 工賃込３千円ってとこ。

質問者が納得いまどきセダンは、売れないと思います。 まして、５ナンバーサイズでは、見るからに貧相。 今売れているのは、３ナンバーミニバン・ワゴンです。 ５ナンバーセダンでは、カローラまでが限度だと思います。 もしも、次のモデルチェンジで、プレミオを売れる車にするならば、 幅を、１７２０ｍｍ程度に広げて、３ナンバーにします。 その程度だったら、車体重量もそんなに重くはなりません。 ５ナンバーのままなら、カローラを長くした車のイメージをぬぐえません。 ３ナンバーになれば、「小さなマークX」 という感じになり...

質問者が納得私も両方乗ったことがあります。 プレミオ・アリオンはあくまで国内(アジア)専用モデルであるのに対し、ギャランフォルティスは全世界販売が前提です。 ギャランフォルティスのハンドルが固い(重い)と感じられたのは、そういうセッティングが世界標準であり、プレミオ・アリオンが軽すぎるともいえます。 プレミオ・アリオンに限らず、トヨタ車は第一印象が重視の設計・デザインです。 ウッド「調」パネルを大胆に使い、一見豪華に見えますがよく見ると？な気もします。 しかし走り出すと、アクセルペダルがあまりに敏感で少し怖かった記...

質問者が納得アリオンの１５００ｃｃを営業車で使っています。 ６年目で１５万km乗っていますがよく走ります。 乗り心地、静粛性、室内の広さ、トランクの広さ などを気に入ってます。 燃費は現在１１～１２ｋｍ前後です。 自分ならアリオンを選びます。

質問者が納得アリオンはレギュラーガソリンでよいです。 オクタン価について、かなりざっくりおおざっぱに説明すると。 エンジンは、空気と燃料を吸い込んで、ぎゅ～～っと圧縮したところに火をつけてガソリンを燃やします。 ぎゅ～～っと圧縮すればするほど、ガソリンを燃やしたときの勢いが強く。パワーが増大します。 しかし、圧縮しすぎると、ガソリンが耐えられなくなり、火をつける前に勝手に燃えてしまいます。 圧縮し終わっていないのに、勝手に火がつくと、場合によってはエンジンが深刻な故障を起こすことがあります。 この圧縮にどれだ...