アリスト 交換の解決方法

質問者が納得アンテナの2本あるのは、FM用のダイバーシティアンテナです。 通常のラジオの感度ににはあまり関係ありません。 一番考えられることは、熱線アンテナのブースター電源がデッキから出力されていない・もしくは出力されていても届いていないなどですね。 アンテナの線から1Pの電源コネクタが生えていると思いますが、ラジオを入れた時にそこに12Vかかるかどうか確認してください。 もし12V来ていなかったらデッキが故障しています。 オーディオ裏のコネクタからアクセサリの電源を入力してあげてください。 それで感度は上がると思いま...

質問者が納得まず100キロくらい走ったらアライメントを取ってみて下さい。 アライメントと車高調が馴染むと少しはマシになると思いますが、 かなり車体にとって過酷なセッティングのようなので 大幅な改善は難しいと思います。 アッパーアームが干渉している感じもするので、 ナックルを加工するか（オススメはしません） 多少車高をあげてみてはいかがでしょうか？ アライメントとるならこの後かな。 そして比較対象がアドボックスというのもひどく感じる原因だと思います。 トムスということもあり、乗り心地は最高レベルです。 せっかくの新し...

質問者が納得車検のチェック項目にエアコンはありません。 エアコン以外に悪いところがなければ、車検自体は通ります。 これから暑くなる季節ですので、エアコンを修理した方が良いとは思いますけど…。

質問者が納得16前期でナビを52020に替えました。外部入力は52020本体には繋げなかったです。ナビを設置するさらにフェンダー側の外側(分かりにくくてすいません)に端子があり、そこに接続しました。端子は見えないので手探りでした。

質問者が納得タイベル交換だけで4,5万になってませんか？あの車は重量税でもかなりしますよ。 近所とあるので町工場だと思いますがディーラーだともう少したかくつきます

質問者が納得当然の事ながらVVTプーリーの真ん中以外の５本のボルトは外してないですよね？ 組み付けミスが無い前提ですとOCV、ECUを疑ってみてください。 オシロスコープでOCV+⇔OCV-端子を測定してみてください。 オシロを5V/DIV 1ms/DIVセットしエンジン停止、IG ONで 画像の波形が出れば正常です。

質問者が納得確か・・・・40系ソアラ（ソアラの最終モデル。オープンになる）が使えたはずです。 ただし本木目本革で高いし、ヤフオクでもなかなか出てきません。 Ｇパケなら、ステアマチックのスイッチがないので、エアバックの形状が合えば、後は裏側の爪形状だけです。 イプサム用も使えたと思いますし、形状からだとプレミオなども使えそうです。 私は黒木目に変えていますが、社外品のアリスト用使ってます。 でも、２年程使ったら表面のクリアにヒビが入ってきました。 そういう点で純正は安心ですよね。

質問者が納得大抵、低年式のオプティトロンメーターは壊れてきます。 また社外テール・ライトの取付けでエアバッグやチェックランプの点灯も併発します。 最悪というより、メーター故障は重要なので安価に修理できないならリビルト交換でも良いかと思います。

質問者が納得無謀でもバカ丸出しでもありません。 本当の車好き、特に直6ハイパワーFR好きからしたら至極当たり前の事です(笑) 奥さんは車に興味がない人だから、「あり得ない」って言うんです。 私は車に興味があるから、「あり得る」と言います。 いや、言い張ります！ ちなみに私はこれまでGX81マークIIグランデ、JZX90マークIIツアラーV、JZX100マークIIツアラーVと乗り継いでいる生粋の直6FR好きです(笑) 今の100マはもう18年落ちになりますが、乗り換えるつもりは一切ありません！ 大きな故障も81の頃から...