アリスト 購入の解決方法

質問者が納得日産ステージアのRB26エンジン搭載車 スバル・インプレッサ （Stiでは無くてもOKです！） 日産・R32 R33 R34スカイライン （GT-RじゃなくてもOKです！） ホンダ・シビックのVTECエンジン搭載の４ドア車。 トヨタ・AE86かAE８５ （いい歳しながら頭文字Dの影響を受けています（笑）） 日産・S15シルビア スズキ・アルトワークス 三菱 ランエボ３ 候補車の中で・・・質問者の条件に叶うのは、上記です。 候補車は、スポーツカーでは有りませんが・・・Ｓ１５は、私も以前乗っていました！！ ３...

質問者が納得アルファード240S、又はヴェルファイア2.4Z辺りが、ナビ等のオプションを付けても、４００万円で余裕で乗り出し出来ます。 ハイブリッドも魅力ですが、ベースグレードのXが3950000円なので、ちょっと予算オーバーかなと思います。

質問者が納得まず100キロくらい走ったらアライメントを取ってみて下さい。 アライメントと車高調が馴染むと少しはマシになると思いますが、 かなり車体にとって過酷なセッティングのようなので 大幅な改善は難しいと思います。 アッパーアームが干渉している感じもするので、 ナックルを加工するか（オススメはしません） 多少車高をあげてみてはいかがでしょうか？ アライメントとるならこの後かな。 そして比較対象がアドボックスというのもひどく感じる原因だと思います。 トムスということもあり、乗り心地は最高レベルです。 せっかくの新し...

質問者が納得16前期でナビを52020に替えました。外部入力は52020本体には繋げなかったです。ナビを設置するさらにフェンダー側の外側(分かりにくくてすいません)に端子があり、そこに接続しました。端子は見えないので手探りでした。

質問者が納得ローターカバーというと一般にはリアのドラムブレーキをディスクブレーキに見せかけるためのダミーの鉄板と解釈しますが？ もしくは、ローターの中心のホイールと接する部分をカバーする商品のことでしょうか？ まさかキャリパーにかぶせてブレンボもどきに見せかけるキャリパーカバーでしょうか？ 前者2種類はホイールの芯がぶれて高速走行時などに振動が出ます。 後者は見た目は良くなったように見えますが、放熱性が悪くなりフェードしやすくなります。

質問者が納得大抵、低年式のオプティトロンメーターは壊れてきます。 また社外テール・ライトの取付けでエアバッグやチェックランプの点灯も併発します。 最悪というより、メーター故障は重要なので安価に修理できないならリビルト交換でも良いかと思います。

質問者が納得こんにちは。 車高短シーマ乗りが回答いたします。 基本的に車高調はどれを入れても車高を下げていくとトヨタ車の場合必ずアッパー当たりますので関係ありません。 なのでアダプターも関係ありません。 対処方としてはおっしゃる通りアッパー抜きかナックルショート化になります。 アッパー抜きの方が定番の対処方です。 アッパー抜きの工賃に関してはショップによって変わりますが、私の友人(16アリスト)がショップでアッパー抜きでキレイにボックス作って塗装込み片側2万円でした。 とりあえずアッパー抜ければ...

質問者が納得アリストだね 車関係です 静かな車でもパワー無ければいくら値段の高い車でも飽きるよ直６ツインターボなんて今後出てくるユニットでは無いから最後の物珍しさから購入しても損は無い 結論 リミッターカットで直線は２４０ｋｍほぼ最新の５Lクラスの国産・外車の車に加速で追い付ける能力が有る車燃費を気にしてはいけないタンクでかいから４００ｋｍ以上は走る

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