アリスト 外の解決方法

質問者が納得こんにちは。 車高短シーマ乗りが回答いたします。 基本的に車高調はどれを入れても車高を下げていくとトヨタ車の場合必ずアッパー当たりますので関係ありません。 なのでアダプターも関係ありません。 対処方としてはおっしゃる通りアッパー抜きかナックルショート化になります。 アッパー抜きの方が定番の対処方です。 アッパー抜きの工賃に関してはショップによって変わりますが、私の友人(16アリスト)がショップでアッパー抜きでキレイにボックス作って塗装込み片側2万円でした。 とりあえずアッパー抜ければ...

質問者が納得ディーラー持っていって、原因不明って言われたんなら 手の付けらようがありませんよ？ 素人で判断つきませんからね。 ところで、そのディーラーのサービスマンはＯＤＢポートで ドコがエラーか見てましたか？

質問者が納得ちょっと難しい質問ですね・・・ 現行車だと、アリオン、カムリ、SAI、プレミオ、ベルタくらいしかありませんが、どれも渋くて格好いいという感じではないですし。 プリウスもトヨタの分類では一応セダンに入っていますが、格好いいという人はいても渋いという人は少ないような気がします。 センチュリーは見方によっては渋くて格好いいですが、価格がべらぼうに高いですし。 あくまでも主観ですけれども。 http://toyota.jp/carlineup/ アリストを挙げられているということは絶版車でもいいのかな。 それな...

質問者が納得無謀でもバカ丸出しでもありません。 本当の車好き、特に直6ハイパワーFR好きからしたら至極当たり前の事です(笑) 奥さんは車に興味がない人だから、「あり得ない」って言うんです。 私は車に興味があるから、「あり得る」と言います。 いや、言い張ります！ ちなみに私はこれまでGX81マークIIグランデ、JZX90マークIIツアラーV、JZX100マークIIツアラーVと乗り継いでいる生粋の直6FR好きです(笑) 今の100マはもう18年落ちになりますが、乗り換えるつもりは一切ありません！ 大きな故障も81の頃から...

質問者が納得恐らくスロットルボディーＡｓｓｙ交換で解決するでしょう。 約80,000円です。アリストに多い不具合ですね。 【補足】 スロットルボディーの洗浄だけではなおらないでしょうね。現に今でも改善していないのですよね。 取替えの価格が確かに高いので認めたくなさそうでいらっしゃいますが、現に同じような症状を経験して、交換以外方法はありませんでしたよ。私の場合はＶＳＣチェックランプとＴＲＣ ＯＦＦの症状がでて、アクセルペタルをベタ踏みしてやっと50km/ｈくらいとなりました。 特に信号待ちの低回転時になりましたね。も...