Q&A
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"トヨタ"50 - 60 件目を表示
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質問者が納得アリスト。
ノーマル同士ではリミッターがあるのでそこまで勝負だとしてもアリストでしょうね。
ただ大差ではないです。
アリストの長所は2ＪＺというエンジンですので、改造すればするほど有利です。
マフラー、エアクリ、ＥＶＣにサブコンでのセットアップのブーストアップで400馬力程度はいくでしょう。
中古部品使えば50万かからないでしょう。
タービン、フルコン（Ｄジェトロ）、インジェクターインタークーラー等で600馬力はでます。
100万ぐらいえしょうか。
ここまでやってもエンジンはノーマルで耐えます。
ア...
4602日前view1027
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質問者が納得18マジェスタ乗りです。
18になったときに新車で購入しました。
買ったときから思っていて、今現在も思っているのですが、
どれもこれもレクサスとクラウンの中間みたいな感じで特にこれといった売りがまったくないですね。
まったく街で見ませんし。
マジェスタもクラウンですが、
18～外見も特徴がありません。
せめて外見の特徴を変えれば売れると思いますけど。
この大きさで4000以上の排気量があるようには思えないです。
4611日前view154
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質問者が納得>私に致命的な欠点があるのでしょうか？
練習でどうにかなる問題では無いかな～。
まず馬力と改造範囲があまりにも違いすぎるのと
富士に似ている(後半は長いストレートが多い)という点で勝てる見込みは限りなく低いです。
私(サーキット経験有り)が下記車種と混走するとして車種別にいきます
(運転手のサーキットスキルはほぼ同じで有る事、リミッターカット済、タイヤは全車両ほぼ同じ性能を前提とし)
R３４・GT-R ６００馬力 絶対無理！！！勝てる要素が全く無い！
BMW M５ ５００馬力 絶対無理！！
(因みに ...
4611日前view138
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質問者が納得アルファード240S、又はヴェルファイア2.4Z辺りが、ナビ等のオプションを付けても、４００万円で余裕で乗り出し出来ます。
ハイブリッドも魅力ですが、ベースグレードのXが3950000円なので、ちょっと予算オーバーかなと思います。
4614日前view27
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質問者が納得ｱｸｾﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻかｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻのどちらかかと思います。
4624日前view613
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質問者が納得キャ利パーのブリーダーにホースを繋げてエアー抜きをしてるなら大丈夫です。ふかふか感はエンジンを掛ける前とあまりにも違うので、そう感じます。エンジンを掛けて２回ブレーキを踏んで床までの高さが変わってないなら完成です。かなり違うとエアー噛みの恐れが有りますのでエアー抜きをするか、修理屋さんへ行きましょう。
4628日前view1693
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質問者が納得おそらく5ﾐﾘスペーサーで内側干渉は回避できそうですね。
けどトヨタのスタッドボルトは短めなのでナットの巻き数に注意です。
４巻きすればＯＫかと、
外側はフェンダーと丁度ツライチぐらいでしょう
4634日前view85
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質問者が納得JBLついてますけど、期待するほど音質良くないですよ。スピーカーのエッジが劣化して破れている可能性が大です。
マルチにしてもナビ自体が前期はCDナビなので使い物になりません。
マルチ無しで社外ナビなりオーディオ組んだ方がおすすめです。
4646日前view121
