アリスト 後期の解決方法

質問者が納得16アリストに乗っていました。 質問1：Sの方がVより燃費がいい・Vの方がよく走る 高速走行などが多かったり、燃費・金額を気にしないなら、Vの方がいいですよ。 ただ、Sでもそこそこ走るので、十分かと思います。 質問2：フロントグリル・ヘッドライト・テールランプ・アルミホイール・ステアリング＆エアバック・メーター内の色などが変更されています。 また、Sのみ4ATから5ATへ(Vは前期後期ともの4AT)・Sもパドルシフトが付いた・全車カーテンエアバック・イモビライザーが標準装備になったなどがあります。 質...

質問者が納得アリストかっこいいですね！ 申し分無いし、もうこれ以上改造する必要もないかもしれませんね。 ところで、質問者さんの周りの人は、どこをどう見て低グレードと言ったのでしょうか？ 16アリストの低グレードはベルテックス・エディションではないS300なんですけどね。 V300は高グレードですよ。 V300は恐らくライブサラウンドが純正で付いてるはずです。 低音は響くと思いますが、感じ方は人それぞれなので、物足りなかったらスピーカーやウーハーの交換等されてみてはいかがですか。

質問者が納得平成12年以降の後期モデルにはイモビが付いています。 前期にはありません。

質問者が納得アース回路に問題がありそうですね。 変な現象というのは、恐らくアースがしっかりとれていないからだと思います。防錆処理したところじゃないとこでアースを取って点検してみてはみてはいかがでしょうか？

質問者が納得キー本体の不良でしょうから、分解してみてダメそうなら、交換ですね。 15000円くらいです。

質問者が納得質問・拝見しました。 私も質問者と同じ前期型に乗っていて以前CDナビから後期DVDナビに改装しましたよ(^^)/現在のHDDナビには遠く及びませんが普通にかなり使えるナビになりましたのでお奨めですよ 変換カプラーで作業時間も５分程度で完了しますので初心者でも簡単にできると思います(^^)/ 質問者様と同じく後期モニターに改装を試みましたがモニター裏のカプラーなども違いますしメインのハーネスから細かく引き直しをしないとならないので断念しました^^;物理的には可能なんでプロショップに依頼されるか・DIY...

質問者が納得同じメーカー内ならば、エアバッグハンドルの互換性はある場合はある、としか言いよう無いです。 しかし、メーカーが変わってしまうと互換性は完全に無い事は断言できます。 ・・・・ メーカーが変わってもOEM車であるならば互換性は保たれることはありましょうけど、トヨタと日産の間でOEMが行われているとは聞きませんからダメでしょう。

質問者が納得まず100キロくらい走ったらアライメントを取ってみて下さい。 アライメントと車高調が馴染むと少しはマシになると思いますが、 かなり車体にとって過酷なセッティングのようなので 大幅な改善は難しいと思います。 アッパーアームが干渉している感じもするので、 ナックルを加工するか（オススメはしません） 多少車高をあげてみてはいかがでしょうか？ アライメントとるならこの後かな。 そして比較対象がアドボックスというのもひどく感じる原因だと思います。 トムスということもあり、乗り心地は最高レベルです。 せっかくの新し...

質問者が納得私はｾﾙｼｵですね。 ただ今、乗っているのがV300なら、乗り続けた方が良いかと。 稀少ですよ！2JZｴﾝｼﾞﾝは。快適優先ならｾﾙｼｵ、走り優先ならｱﾘｽﾄが良いと思います。私もｱﾘｽﾄ乗りなので、ちょっと私的な想いを書いてしまいました(笑)