アルテッツァ 詳しい方の解決方法

質問者が納得＞通常は、キーを回して、セルが１秒くらい回れば、ブォーンとかかるところが、 ２秒くらいしても回る気配が無く(セルを考慮して、一旦止める感じ BATTの容量はだいじょうぶでしょうか？古くなるとそのような状態になります。

質問者が納得アルテッツァでしたら ３のボタンを長めに押すとトランクオープンするかも コレは配線接続がいるので動かなければ できていない場合もあります。

質問者が納得どれも趣向が半端すぎた事が原因でしょう。 アルテッツァ→どれもこれも、作りが中途半端でどの客層にも受け入れられなかった。実際に、競技車両としても不向き、高級志向ならマークⅡ系に客は流れました。これにジータも加えてワゴン系にも対抗したが、完敗。 オーリス→１．３Ｌ設定があるホンダ フィットには勝てなかった。この手のクラスに＋α思考は不要だった。実際にヴィッツは好調。スズキ スイフトにも勝てなかった。 ブレイド→コンパクトＦＦ＋大排気量では、買う人が限定されます（コンセプト通り、大人しくなれない大人向け...

質問者が納得純正の部品をトヨタディーラーに行って注文をして下さい。 キーレスエントリーの鍵は、その場では出来ません。 車本体とキーレスの設定をしてもらわないといけません。 ３０～６０分程度時間が掛かるでしょう。

質問者が納得カプラーじゃないとだめですか？ 僕はじぶんの車ならギボシに変換しちゃいます ダメでしたらDラーへどうぞ か秋葉に売ってるとおもいます ～補足に関して～ 車体側の配線をエレクトロタップでつないでしまえばそれで、大丈夫と思ったんですが スイッチを使う前提なら、車体側の配線から分岐してしまえばいいのではないでしょうか？ 電圧の問題ですが基本もとの配線より太ければ大丈夫ですし、クラッチ配線は低電圧なので大丈夫です。 下のサイトではクリップを使ってる人も多数います。 僕はメス側に新たに配線をU字に突っ込んでキ...