イスト 燃費の解決方法

質問者が納得To tsuyoshi_rock_onさん 燃費、積載、走りのバランスを如何見るか次第だと思いますが、東京から鹿児島までの移動を考慮すると、私なら優先順位を１．走り、２．積載、３．燃費で選びます。 と言う訳で、提示されている車種の中でなら、燃費で妥協して、ファンカーゴ、スパシオ、ファミリアワゴン、カルタスワゴン、エリオ、ランサー、インプレッサから選びます。（ビスタはブルーバードと同格以上なのでMクラスと判断して除外） ですが、燃費を気にされるのであれば、積載せいのうで多少妥協して、マーチ、キューブ、...

質問者が納得かなりの長距離で、高速走行メインとなると、広くて静かで、直進性がいいものを選びたいですね。 距離が長いから燃費もいいに越したことは無いと。 私なら、この中で選べるのなら、一番に選ぶのはスパシオかビスタですね。 室内が広く、荷物も積めて、音も静か。高速も楽です。 次点がファンカーゴとフィット。 こちらも室内が広く、荷物室もそこそこ広い。しかも燃費がいいです。 それ以外ならランサーとコルトも静かで乗り心地がいいので、疲れにくい車です。 あと、インプレッサ。これは足回りがいいので、高速運転は楽な方です。

質問者が納得私ならアクアしかありませんね。４０ｋｍ／ｌなら実燃費は街中でも２５ｋｍ／ｌはいくでしょう。イースなどと違い、安全性能もそれなりにあるでしょうから、内装が安っぽいとか、そんなことは無視できるほどの好燃費です。 それに対して安っぽい作りの割には価格設定の高いヴィッツにはまったくお買い得感を感じません。ヴィッツを買うくらいなら、スイフトやデミオなど価格設定が妥当でもっと出来の良いクルマはほかにいくらでもありますから。 アクアには競合車が一切存在しないので選ぶ価値があり、ヴィッツには代わりがいくらでもあるという...

質問者が納得グレードにもよりますし、形状にもよるのでそれくらいは大差ないですよ。

質問者が納得今の時代に燃費ってね～むしろ今の時代だからこそ余裕ある人は乗るべきだと思うけどね。 そんな燃費気にするほど、ガソリン代を節約するほど、みんな生活苦しいんかね。 余裕があるなら別に良いと思うけどね～好きな車に乗るのが一番です。 スポーツカーの魅力は自分の欲求を満たしてくれるところではないでしょうか。 欲求は人それぞれ外見にしろ、ステータスにしろ、加速にしろ、コーナリングにしろ、車好きが求める欲求を満たしてくれるのがスポーツカーだと思います。 この欲求は軽自動車でも、コンパクトカーでも、エコカーでも、...

質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使うと回転数は上がりますが、回転数が上がるからと言っても その分燃料を使っているわけではありません。約1500回転以上のｴﾝﾌﾞﾚを かけると最近の車は燃料ｶｯﾄするので、微量ですがｶﾞｿﾘﾝを節約できます。 ですから私は停車する時はほぼｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを織り交ぜて減速してます。 それからｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使って減速すると，ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷの使用量が減りますから ﾌﾞﾚｰｷの減り方も抑えられると思います。ﾌﾞﾚｰｷの交換ｻｲｸﾙは約40000kmと ｶｰｼｮｯﾌﾟ等でも言って...

質問者が納得フィットは従業員が乗ってます。１６キロ。 ヴィッツは６キロしか走りません（以前乗ってました・ﾄﾗﾌﾞﾙ、故障多い） パッソはバイトが乗ってます。１０キロちょっと。（ブレーキﾄﾗﾌﾞﾙ多いそうです） コルトは従業員が乗ってます。１５～１６キロ。 スイフトは分かりません。 マーチも分かりません。 この中では、フィットがお勧めかと。 自分ならフォレスターを買うとおもいますが。 参考になればいいと思います

質問者が納得古い試乗レポート見つけました↓↓ http://www.carview.co.jp/road_impression/ist/default.asp ちなみに私もイストオーナーです。 単なるコンパクトカーなくせにSUVぶっちゃってるデザインがかわいぃなぁと思って今でもお気に入りです。慌てて乗り換えるほど欲しい車がないし、まだまだ元気に動くし…でずっと乗ってます。 純正アイテムもいっぱいあってオークションにもよく出てるし、その気があれば今でもいろいろ遊べると思いますよ。 ちなみに後部座席は狭いです。 自分は...