ウィッシュ 燃費の解決方法

質問者が納得「壊れる」と決めつけるのはいかがなものかと思いますが、1,800ccのウィッシュと2,000ccのウィッシュでは、エンジンの機構そのものが違うもので、2,000ccの方は直噴エンジンを採用していることから、トラブルの報告が聞かれています。ここで直噴エンジンについて論じると長くなりますので割愛しますが、本来は燃費やパワー向上に有効と思われていた直噴式エンジンが、実は環境には不利であったり、ドライバーの運転の仕方で不調となってしまう傾向が強いのは事実です。エンジンオイルの交換を5～6,000km毎にやったり、あ...

質問者が納得昨年まで１５０系のクラウンに乗っていました。 壊れない 耐久性があると思う車です。 このクラウンは２Lだから燃費が良いというわけでなく ３L 2.5L 2L それほど変わりません。 そして２Lは車両の値段が意外と高く 逆に安価で玉数が多いのが2.5Lのロイヤルサルーンなので、 そちらを探します。 税金が少し高いくらいで、保険は同額 燃費もほとんど変わらない そして、パワーもトルクも太い こちらの方をお奨めします。 維持費は２．５Lに乗っても ２Lにも乗ってもそれほど変わりません。 FRのため 距離を走って...

質問者が納得家族が新車でトゥーラン買いました。ただまだ一年ぐらいなので故障頻度は分かりません。今の所ノートラブル。 それより今のゴルフって歴代ゴルフの中でも頂点と言っていいほどデキがいいですよ。正直今の国産では太刀打ちできないと思います。ぜひ比較試乗してみて下さい。ハナシにならんぐらい違いますから。

質問者が納得当家は昨年トヨタのビスタの最高車、走行距離20万弱から普通のフリード（７人）に入替えました。内装はランクが下がり座席のクッションは固めです、座席はまだ軽のワゴンRのほうがいいです。たまに長距離を走りますがこのときは体が座席にフィットしすぎてつらいです。出足は1500ｃｃの割りにいいですが燃費はだめです。近く周りを乗ってる友達は6から8/Lで当家はそこそこ長距離をはしるから13から14/Lです。昔からトヨタが内装が良いといってますからあわてずにトヨタ車とホンダ車に試乗させてもらって買ったほうが良いですよ（当家...

質問者が納得アトランティス７８０を購入しました。 車（現行レガシィワゴン）への取付可否を調べた結果、アトランティスだと全長の問題から７８０を選択しました。 ※９００は不可でした。ので、９００についての比較検討結果では無い事をご了承下さい。 購入店では６００が凄い魅力的な価格で扱われていて、７８０は取り寄せになり数万円高くなるのですが、 収納するスキー板を持ち込み、店頭の６００に入るか試したところギリギリで入りました。 しかし同乗者の板も入れることから余裕が欲しいので７８０に。 大きさは車とのマッチングと格納荷物の...

質問者が納得冬季の始動性が良くなりますが、多走行のエンジンに柔らかいオイルを入れると不具合が出る可能性があるので、特に必要でなければそのままでもいいと思います。。

質問者が納得http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n47590 これは私の知恵ノートです。 ご参考までに。

質問者が納得４人以下で乗るならシャトル。 ４人以上で乗る機会があるなら、ウィッシュがいいと思います。 ただ、４人以上がほんとに年に数回というなら、その時だけレンタカーという手もあります。

質問者が納得ウィッシュが４月にマイナーチェンジすることは、かなり前から情報が流れていたものの、４月に入ってもディーラーでさえしっかりとした情報が来ないところが多かったようです。 （決算期の３月に新車情報がくるとセールスさんの士気にも影響し、お客さんにも現行型をすすめにくくなるかららしい） ４月に入っても、まだ「今度のウィッシュはアイドルストップ機構を搭載する」という情報がまことしやかに流れていました。 たぶん計画は実際に存在したと思われますが、とりやめになったのは簡単な理由でしょう。 アイドリングストップを搭載した...