ウィッシュ なのの解決方法

質問者が納得修理費やメンテナンス代にどれだけ払えるかによると思いますが、エアコンさえ壊れなければ車検時に１０万円以上の修理費はかからないと思います。（税金諸費用は別途。） 自分の車は14年式bB、現在走行１３万５千キロですが、前回の車検ではフロントのブレーキパットを交換しただけでした。ワンオーナーで、毎回ディーラーで点検を受けてきたような車なら、あと車検２回分（４～６年）くらいは、あまりお金はかからないと思います。 エアコン壊れると２０万円コースですが。

質問者が納得完全に故障です。お気の毒ですが、それがトヨタです。その程度の年式で壊れる、いい加減なメーカーです。それをそのまま売ってるディーラーもおかしいです。直すとなると文句言っても絶対有料ですよ。

質問者が納得こんにちは。 私はムーヴカスタムＲＳ新型のターボを1カ月前に買った者です。 質問者様の考えのように維持費や燃費を考えると軽自動車がBESTです。 今のダイハツの軽自動車は走りも乗り心地も普通車並で大変満足しています。 ただ660ｃｃのターボも限界があります。 重たい人（80ｋｇ以上）を載せるととたんに加速が悪くなり結構踏みます・・・。 普通の男性で運転手合わせ3人ならそれなりに走ります。 候補にあがってるNBOXやタントは自分のムーヴより100ｋｇほど重いので 加速は悪いし燃費も12前後。 これ覚悟し...

質問者が納得おそらくECU（制御コンピューター）の誤動作、故障でしょう。 ディーラーがコンピューターを交換したようですが、経費節約のためにプログラミングの変更をしただけの可能性もありますから、コンピューターの交換をちがうディーラーで要望してみて下さい。

質問者が納得「壊れる」と決めつけるのはいかがなものかと思いますが、1,800ccのウィッシュと2,000ccのウィッシュでは、エンジンの機構そのものが違うもので、2,000ccの方は直噴エンジンを採用していることから、トラブルの報告が聞かれています。ここで直噴エンジンについて論じると長くなりますので割愛しますが、本来は燃費やパワー向上に有効と思われていた直噴式エンジンが、実は環境には不利であったり、ドライバーの運転の仕方で不調となってしまう傾向が強いのは事実です。エンジンオイルの交換を5～6,000km毎にやったり、あ...

質問者が納得昨年まで１５０系のクラウンに乗っていました。 壊れない 耐久性があると思う車です。 このクラウンは２Lだから燃費が良いというわけでなく ３L 2.5L 2L それほど変わりません。 そして２Lは車両の値段が意外と高く 逆に安価で玉数が多いのが2.5Lのロイヤルサルーンなので、 そちらを探します。 税金が少し高いくらいで、保険は同額 燃費もほとんど変わらない そして、パワーもトルクも太い こちらの方をお奨めします。 維持費は２．５Lに乗っても ２Lにも乗ってもそれほど変わりません。 FRのため 距離を走って...

質問者が納得バッテリーは３年保証が有るくらいだから４，５年は持つものですがね。 知恵袋には何回も書いてるのですが、うちの車のは２００３年２月製造のバッテリーで、１０年目に入りました。 ここ２、３年は年２回は補充電をしてます。 過去の２回の車検では、弱ってるとは言われました。 たぶん質問者のよりバッテリーの数値は下だと思います。 バッテリーの値が異常だとかはあまり関係のない話で、使えればいいのです。 数値が本当かも怪しい話で、質問者には確認する方法もないわけですよね。 問題が発生した時に対応できないとか普段のバッテリ...

質問者が納得家族が新車でトゥーラン買いました。ただまだ一年ぐらいなので故障頻度は分かりません。今の所ノートラブル。 それより今のゴルフって歴代ゴルフの中でも頂点と言っていいほどデキがいいですよ。正直今の国産では太刀打ちできないと思います。ぜひ比較試乗してみて下さい。ハナシにならんぐらい違いますから。

質問者が納得おっしゃる通り、ﾛｰﾋﾞｰﾑはD2S、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟはHB4です。 ﾛｰﾋﾞｰﾑは、D2SとD2Rの両方に対応してる、D2Cでも装着可能です。 55W等のﾊﾞﾙﾌﾞも売ってますし、50Wでも大丈夫です。