オーリス つの解決方法

質問者が納得イニシャル内気設定という機能が付いていて、A／Cオンで自動で内気循環になるようになってます。この機能はディーラーに車を持ち込んで、TaSCANを繋ぐと、機能を無効に出来ます。 ちなみに、内気循環で使っていても、たまに一定時間外気導入に切り替わることがあります。これは勝手に換気するためと思われます。 また、高級な機種では、湿度センサーがついていて、内気・外気を調節する物もあります。さらに高級な物は排ガス関知で反応する物もあります。

質問者が納得まずインチＵＰよりローダウンを先にする事をおすすめしますが予算があるなら同時にした方がアライメント調整の費用も１回で済みます。 インチＵＰして車高ノーマルですと背伸びしている様にも見えますしフェンダーとタイヤの隙間がかなり目立って車高が高くなった様に見えローダウンを絶対にしたくなります。 予算的に同時が無理ならローダウンだけしただけでも見栄えもよくなりますのでインチＵＰは次の目標にすればいかがでしょうか。

質問者が納得ヤフーオークションで「オーリス フロントエンブレム」で検索すると、いろいろ商品が出てきますよ。 ただし、DIYになるので取り外し、取り付けは自己責任になりますが。 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%AA%A1%BC%A5%EA%A5%B9%A1%A1%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%A8%A5%F3%A5%D6%A5%EC%A5%E0&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-...

質問者が納得両方とも運転したことあります。 実際そんな変わらないです。 3ナンバーと言っても、車幅はほとんど変わらないですし スペック上の寸法も若干オーリスが大きいだけ 大きく違うのは最少回転半径です オーリス：5.2ｍ ヴィッツ：4.5ｍ 入り組んでる路地とか、すれ違いがぎりぎりとか、相当狭い駐車場ではここで差が出ます。 実際、普通の道やスーパーの駐車場くらいなら、差が無いですが、細い道では多少差が出る感じです

質問者が納得車幅が基準を超えるからです。 カローラルミオン：1760mm ｉｓｔ：1725mm オーリス：1760mm いずれも、5ナンバーの上限である1700mmを超えるため、3ナンバーになります。 ちなみに、キューブは1695mmですから5ナンバーです。 [補足] 「3ナンバーは税金が高い」というのは、もう20年以上も昔の話です。今は、同じ基準で税額が決まりますので、維持費について「3ナンバーだから」「5ナンバーだから」というのはナンセンスです。 ですから、メーカーにとって、無理に5ナンバーサイズに抑える意義...

質問者が納得312-neoはウチの子3歳半、97cm15kg時でもギリギリ感があったので論外です。 インパクトシールド型とハーネス型のどちらを好むかは、やってみないとわかりません。 とりあえずダスキンレンタルにプリムキッズとハーネスフィットロングがあったので、1ヶ月ほど借りてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得Sパッケージはスポーツカーぽぃパッケージです。 予算的にいけるならSパッケージがいいですよ

質問者が納得（リクエストにお答えして回答させていただきます）衝突試験の件ですが、2003年に実施した結果で両座席とも星5つ、最高が6つで他車は6つが多いので劣るように思えますが、5つならまあまあってとこですね。ただし制動距離は秀逸ですね、1.4ｔ以上の重量があるのにレガシィより200～400ｋｇ軽い他車のほうが長いものが多いです。安全性には2通りあります。パッシブセーフティとアクティブセーフティですが、前者は衝突安全性に代表されるもの、後者は制動距離や回避能力（操縦安定性)です。4代目レガシィはパッシブは良いとは言い切...

質問者が納得通常の車にプラスαとしての機能や装備を増やしたものが「寒冷地仕様」というものだと考えてください。 単純な足し算になりますので、車としては全く問題ないどころか、普通よりイイ車となる訳です。 しかし、その車に限らず、装備等が増えた分、維持費(故障のリスク等)の面からみれば僅かでも上がる方向だというのは当然だということを忘れてはいけません。 まあ、その程度では燃費や維持費に影響するようなこともほとんどないでしょうけどね。