カルディナ ドライブの解決方法

質問者が納得どちらもノンターボなら、排気量の差でブリットがいいと思います。 マークⅡベースということで高級感もあり、カルディナとは違った良さがあるでしょう。 ただどちらも登場年月が古いので、年式や走行距離などの状態をよく見て 考えた方がいいですよ。

質問者が納得どうも タイミングベルトとウォータポンプ交換､テンショナベアリング等交換をする さらにサーモスタットとラジエターホース･クーラント･キャップ交換 これらは質問者ｻﾝの車両くらいの走行であれば大抵行われていると思います あとはメーター電球の玉切れや内装の剥がれ､ドアノブ･シートのアジャスト･パワーウィンドウ等の故障､ドア落ち(ドアヒンジの摩耗･傾きによる立付け不良)など つまらないですが不便に感じる部分の故障が生じます また稀ですが雨漏り等が発生するやも知れません(ハブベアリング等も距離からして交換距離にな...

質問者が納得まず、オートマの変速不良ですね そして走行距離はメーターの異常。 そのため、修理としてはミッション載せ替え 車速センサの交換、メーター交換の三点だと考えられます その交換にはそのくらいの修理費がかかるでしょう 平成９年式なので補助金もらって 新車に乗り換えもありですね 安く修理したいのであれば 試しにオートマオイル交換し エンジンとメーターのアースを確認しておきましょう

質問者が納得14年間で3台と仰ると大体2回目の車検前に買い替えですね。 そうすると車両価格以外にもやはりリセールが良い車がいいですね。 となるとトヨタメイン選定が無難ですね。 ノア、ヴォクならご両親はお喜びでしょうが・・・メインで運転なさるあなたはそれでよいのですか？ 普段の通勤でミニバン・・・・ドライビングプレジャーを「操る」ことにお持ちになっているのであればストレス溜まりまくりでしょうね。 ウイッシュでもアイシスでも良いと思いますしちょっと目線の高いX-Trail(リアがフルフラットになりますね)やRAV-4とかも...

質問者が納得私の個人的感想なのですが、最近のスズキの軽（ワゴンR、パレット、ラパン）のサスペンションのセッティングはひどいと思います。基本的にみんな同じような乗り心地なのですが、ラパンは全高が低いため、マシな気がします。一番ひどく感じられたのがスティングレイとです。リヤのフワフワ感はハンパないですね。ショックの減衰力もバネレートも足りない感じ。車高が高いし前のめり。そのくせ後ろに人を乗せるとすぐに底づきします。コーナリング中に路面がうねっていたら転がるんじゃないかという恐怖感。ホント最悪です。サスペンションはグレードア...