カローラ アクシオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得全くの素人ですが その昔ＭＴ車のクラッチワイラーが切れたことがあります スーパーの駐車場だったのでディーラーに電話すると すぐに飛んできて手際よく交換してもらいました その後年式は違いますが同型車に乗る友人もクラッチワイヤーが切れたということを聞いて ワイヤーの欠陥なのかその他の欠陥なのか よくあることなのかなと思ったことがありました

質問者が納得ほんのわずかでも「安全性」を気にするのなら、少しでもボディが大きい方が得です。 少しでもボディが大きい方が、事故の際、ボディがつぶれて居住空間を圧迫する可能性が低くなります。 軽自動車など、「普通車並みの安全性」などと宣伝していますが、最後のギリギリのラインに来ると、「ボディの大きさ」が効きます。（ボディの強度がほぼ同等なら） 例えば、ボディがつぶれて足を挟まれたとします。軽自動車だと、足を切断するハメになる。普通車だと、圧迫されるだけで済んだ・・・となる可能性は当然出てきます。 ・・・とまぁ、想像するこ...

質問者が納得８６に早く乗りたいのであれば注文してしまう。 そのときに、アクシオの下取りは８６と引き換えにしてもらう。 ダメなら中古車買取専門店にも見積もりをもらってみては？ アクシオの下取り金額は、３年以内なら下がり幅はそんなに変わらないと思います。 ８６の値引きは１年後にも期待は薄いような気がしますけど。

質問者が納得カローラ、カムリ、サイ程度しかないのが厳しいですよね。 やっぱり、トヨタカローラ勤務なので、 その店に売ってるクルマしか通勤不可ということでしょうか。 やりにくいですね。 カローラは、どうしても中高年が乗るクルマとしての認知ですからね。 サイやカムリもどっちかうとうと同じ年齢層のクルマですし。 残念ですが、セダンが好き、そしてカローラ店で買える物となると、 貴方の年齢的にオススメできる車種が無いのが現状かと。 個人的に、アクシオにTRDのグリルやエアロを取り付けて、 スタイリッシュな外見にして乗るの...

質問者が納得判断がし辛いです。 ブレーキペダルの踏み加減なのか？ オートマチックＣＶＴシステムの構造上の癖なのか？ カローラ販売店に症状を診てもらってはどうでしょうか？

質問者が納得トヨタの幹部に言わせれば「大ヒット」っていうでしょう。 まさかコケましたとは言いません。

質問者が納得それはもう ドキドキワクワクですよ、今でも変わりません。 彼女に内緒にしておいて デートの約束をして もちろん最初にとなりにのってもらいました。 あてなくドライブしましたね、 私が若いころの話ですが 最新のＣＤチェンジャーを積んで 音楽を楽しみながら～

質問者が納得エアウェイブを本命でお求めなら、まずディーラー（ホンダ）で探してみてはいかがですか？ 私も先月、ホンダで17年式エアウェイブ（中古車）を買いました。 ＣＶＴに不安や不満はありません。 ２年の延長補償ですが、車検は購入した販売店で通さないと補償が消滅するみたいです。 裏返せば『ちゃんとホンダでメンテナンスすれば故障や致命的なトラブルなく走ってくれる』 とゆう販売店の自信なんだと思われます。 トヨタでエアウェイブ買ってもトヨタ車ほどのアフターケアは期待できないでしょう… 何かあっても自己責任になるのでは？ ...

質問者が納得カローラアクシオGTは、TRDによるコンプリートカスタム車であり、量産車のグレードでは無いです。いくら、TRDがトヨタの子会社トヨタテクノクラフトの事業部で、販売店がトヨタの販売店網にて行われていても、トヨタ自動車自身は量産車扱いしていません。 フェアレディZのバージョンニスモや、S203STIバージョンはあくまでも量産車の一つのグレードとして採用されて、コンプリートカスタム車ではありません。 コンプリートカスタムとするか、量産車のグレード(例え限定販売であっても)として正式採用するかどうかは、それぞれ...